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ホンダ シビック (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
439.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
15.0 万円 〜 498.0 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
クオリアさん
グレード：e:HEV EX(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.3.22
- 総評
- ご家族に小さいお子さんがいても普段使いしやすいという面と、ちょっと走りたいという時にはそれに答えてくれるという面があるのは、とても良いと思います。 そして、我が家は万が一でもペーパードライバーの妻が運転...
- 満足している点
- e:HEVでも、爽快。 エコモードでも気持ち良く走れます。 ノーマルモードやスポーツモードにすると印象がグッと変わりますし、自分で細かく設定を変えることができるインディヴィジュアルモードもあるので嬉し...
- 不満な点
- 先代は、ワンボックスに乗っていたので、どうしても荷物を載せる時には狭さを感じます。 このタイプの車種にしては広い方だとは思いますが。
- 乗り心地
- 路面ノイズを感じることはほとんどなく、静粛性は高いです。 また、サンルーフがありますが、閉めていると風切音は気になりません。 開けるとやはり気になりますが…。
-
Ryu FK7さん
グレード：シビック ハッチバック(MT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.3.21
- 総評
- シートや脚、ヘッドライトの暗さやアクセルオフ時のレスポンス等、自分にとってネガの部分はカスタムで対処しています。 見切りの悪さは致し方ありませんが、それを差し引いても良いクルマだと思います。
- 満足している点
- 概ね満足できるように仕上がっています。
- 不満な点
- Aピラー+ドアミラーの形状による見切りの悪さ。 もう少しロードノイズを抑えたい。
- 乗り心地
- -
-
あきら@FL1さん
グレード：LX(MT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.3.20
- 総評
- FFの1.6Lターボで定価は税込み319万円です。ナビ付きクルーズコントロール付きだから安いと思う。あとは後部座席が狭くないこと。後部座席は妻がのる。とにかくただただМTの乗り換え候補を探した中の唯一でした♪
- 満足している点
- 絶滅寸前のMT車。
- 不満な点
- ボンネットが最近のデザインで箱型なところ。ポップアップフードシステムってやつなのか。 昔の１枚板なボンネットが好きです。
- 乗り心地
- 十分です。
-
えるせなさん
グレード：e:HEV EX(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Huit （ユイット）さん
グレード：e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.18
- 総評
- はじめてのハイブリッドカーという人。 乗ってみてください。 違和感を感じづらいと思います。 加速のギクシャク感も無い、回生とフットブレーキのカックンした感じも感じづらいです。 某T社よりも、走りと...
- 満足している点
- モーターメインで成せる加速。 ガソリン車の様に違和感の無い回生ブレーキ。 空調の調節の際上端に表示されるので視界移動が少なくてすむ。
- 不満な点
- どっしりした直進安定性に慣れが必要。 少々大き過ぎる気がするタイヤサイズ。 この車の走りを味わうと、某T社のハイブリッドカーに乗れない。
- 乗り心地
- しっとり、ストロークしてくれる足回り。
-
炎のストッパーさん
グレード：e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.3.17
- 総評
- 週末は日常を忘れてついつい遠出したくなる爽快なスポーツフィーリング スタイリングもシビックらしさ満点 長く付き合える愛車にこれからも仕立てていこうと思います
- 満足している点
- お気に入りポイントはスポーティな外観と HEVならがに味わえるスポーティさ スポーツe:HEVは爽快ならではのパフォーマンスで、HEVであることを忘れてしまうくらいです
- 不満な点
- 収納が少ない点 フロントセンターアームレスト付近に小物入れがなく同乗者がスマホなどの置き場にいつも困る またフロントマップランプがドア連動でないことや、ZR-Vより高いのにステアリングヒーターが省かれてる点
- 乗り心地
- セダンならではの着座位置で、安心感を得られます
-
てまぷさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.3.16
- 総評
- シビックって名前だけどアコードと思って 乗ってます！
- 満足している点
- どこから見てもカッコいいスタイル！
- 不満な点
- もう少しパワーが欲しい。
- 乗り心地
- -
-
武さんさん
グレード：RS(MT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.3.14
- 総評
- 今時マニュアルの４枚ドアでスポーツ風味な時点で価値があります 前車のアウトバックに何の不満もありませんでしたが良い車ゆえの面白みに欠け悶々とする日々 そんな中シビックRSが出るって事で即オーダー ...
- 満足している点
- 4枚ドアのマニアル車である事 めちゃくちゃ脚がイイ！ 攻撃的なデザイン
- 不満な点
- 価格 シフトフィールにザラつきがあり更には硬い 決して良くはない乗り心地 あと一声欲しいパワー めちゃくちゃ洗車傷が目立つ←この色選んだ自分が悪い(笑)
- 乗り心地
- 低速域では硬く家族には不評 高速飛ばすとビシッと落ち着いて高評価
-
☆やまちゃん★さん
グレード：シビック ハッチバック(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.12
- 総評
- 踏めば走る、家族3人ゆったり乗れる、ラゲッジスペース広いので荷物も積める、見た目、ボディサイズ、税金面どれも満足しているので最高のクルマ。
- 満足している点
- 見た目も良いし荷物も詰めてその上よく走る。エンジンも1.5Lで税金も安いし、車重も1500kg切っているのでコスパ最高。今まで乗ってきた車で1番気に入っている。
- 不満な点
- 内装の色使い。真っ黒なのでもう少しおしゃれな感じにして欲しかった。それ以外は無し。
- 乗り心地
- 硬めの乗り心地。自分はもっと硬くても良い。
-
ひが（岡山）さん
グレード：EX(MT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2025.3.11
- 総評
- 運転が楽しい車。かっこいいし。最高！
- 満足している点
- マニュアル運転が楽しい！
- 不満な点
- MT用のパーツ販売が少ない。
- 乗り心地
- 静音性が進化していり。
-
かえパパさん
グレード：e:HEV (CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.3.9
- 総評
- 静かで燃費の良いハイブリッドだが、それなりにスポーティな走りも出来、適度に荷物も積めるので申し分無いです(^.^)
- 満足している点
- 以前からずっと気になってた車です。 ガソリンミッションと迷った結果こちらのハイブリッドをチョイス 燃費もかなり良く、踏めばスムーズに加速、ハンドリングもクイックで路面に吸い付く様に走ってくれ最高で...
- 不満な点
- 不満では無いが乗り降り時には腰痛持ちには堪える車高の低さ…😆 バックドアが大きいので贅沢言えば電動のバックドアなら最高かも…
- 乗り心地
- 個人的には心地よいですが、ホンダ車は硬めの乗り心地なのかな？ 今までオデッセイでも車酔いしてた娘は、この車が一番酔わない… と申しております。
-
まつださんさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
普段の足にも使えるカッコいいクルマ。イギリスの香りがちょっとする笑
2025.3.4
- 総評
- 普段の足に使ってるけど、遠出する時も疲れないし良いクルマ。大きさもこの程度ならデカすぎることもない。燃費も長距離なら16km/lほど行くし文句はない。
- 満足している点
- パワーも必要十分、乗り心地も良く静かで楽しいクルマ。
- 不満な点
- 特に不満な点はないくらい満足してる。
- 乗り心地
- スポーツしてるクルマのタイプではあるけど、ホントに快適な乗り心地。
-
うっちー（FL1 RS）さん
グレード：RS(MT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.3.1
- 総評
- （25/2/28時点） 不満を沢山書き連ねましたが、1台で「たっぷり荷物を積んで」長距離移動する家族両行からスポーツ走行までこなせる、新車で買えるMT車として、満足度最高の一台です。SUV全盛の中、背の...
- 満足している点
- 6MTであること。 快適性と動力性能のバランス。 ターボの伸びやかな加速。 後席の居住性。 静か。
- 不満な点
- 商品企画上仕方ないが、走り側の室内装備（特に椅子）がスポーツと呼ぶには貧弱。 装備内容から考えれば適正だが、それでも高価。 選択オプションの幅が殆どない。 後期ザクレロ顔は残念（エアロでだいぶ緩和さ...
- 乗り心地
- 足回りは普通の車から乗り換えるとそこそこハード。タイプＲから乗り換えだとちょっと柔らかい。 後席は快適らしいです。 後、凄く静か。
-
もうてつさん
グレード：シビック ハッチバック(MT_1.5) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.2.16
- 総評
- とにかく万能な車です。 現行車では珍しくMT設定がありパワーも必要十分あるので、普段の通勤からワインディングまで気持ちよく楽しめます。 また人・荷物もそこそこ載るので複数人での旅行も難なくこなせます。
- 満足している点
- MT設定がある。 パワー・運動性能も良くワインディング走行も充分に楽しめる。 乗り心地も良く長距離運転しても疲れない。 その割に人・物もそこそこ載せられる。
- 不満な点
- エクステリアデザインが個人的には派手に感じる。現行のFL型のほうが好み。
- 乗り心地
- -
-
りす2501さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.2.15
- 総評
- 足が適度に硬く座面低いので走行も楽しめる。燃費も良く積載も十分なので、価格面さえクリアすればプリウスよりもお勧めできる。
- 満足している点
- 燃費は予想以上に良い。乗り方にもよるが冬以外22キロ/L切らない。冬はハイブリッドなので18キロ/Lまで極端に下がる。
- 不満な点
- スポーツモード時の電子エキゾースト音はおまけ。
- 乗り心地
- -
-
にゃにゃにゃっさん
グレード：EX(MT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
キルトメイプルさん
グレード：e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.2.11
- 総評
- "爽快シビック"としてデビューした11代目シビックは、ハイブリッド用のLFC型2ℓエンジンと2つのモーターの"爽快スポーツ e:HEV" を発表したとの事ですが、まさにこのコンセプトが相応しいです。 ...
- 満足している点
- 18インチでありながら、乗り心地は悪くなく、モーターの力でどこまでも加速が伸びるような速さ。 スポーツモードでは、スピーカーから聞こえるエンジン音で心躍り、それでいて、レギュラーガソリンで良いという経済...
- 不満な点
- 何といっても価格です。中古購入ですが、それでも新車価格が高過ぎて、３年落ちでも高いです💦
- 乗り心地
- 18インチとは思えない良き収まりです。
-
白雪.さん
グレード：EX(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.2.11
- 総評
- やはり運転が楽しく感じるので普段の運転に楽しさをプラスアルファしたい人にはオススメ❗️
- 満足している点
- 今年で初めての車検を迎えますが爽快と言われるだけあると思います。とにかく楽しい😀
- 不満な点
- 個体差かも知れませんが、電気系統が弱いので少し不安🫤
- 乗り心地
- 3年も乗ると硬さにも慣れてくるのであまりに気はならない🧐
-
ジョニーFL1_RSさん
グレード：RS(MT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.2.9
- 総評
- MTが選べる大人が乗ってもおかしくない車という貴重なカテゴリーの車。 いかにも走り屋ですよ！という自己主張するのでは無く、マニュアル車で車を操ることを愉しんでいるんです！ということが表現できるところが良...
- 満足している点
- 前期型EXｰMTからの乗り換えだが、明らかに各所で車としてアップデートされていると感じられるところが多く、乗り換えてよかったと思う。
- 不満な点
- 装備面で大きな不満は無いが、アップデートして欲しかっいたと言えばリアエアコン吹き出し口にスペースはあるのだからUSBの取り出し口は追加してくれてもよかったのでは？ 電動シートのシートメモリー機能が運転席...
- 乗り心地
- 前期型からはガッチリ締め上げられてさらにしっかりしたという印象か。ゴツゴツ感は無いが硬くしなやかになった印象。 助手席の人間からは固くなった！と言われるかと思いきや、前期型よりしなやかで乗り心地が良いと...
-
さらみ@FL1さん
グレード：EX(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.2.9
- 総評
- インテリア、エクステリア共にカッコよくスポーティーで高級感のある車を保有したいって方におすすめです。 後は社用車としてもいいかもしれないですね！ 関東の方では社用車として扱ってる企業もあるみたいです。
- 満足している点
- エクステリアとインテリア両方共かなりクオリティが高くかっこいいです。 また積載量も荷物を沢山積む人でも問題ないくらい積める積載力です。
- 不満な点
- 不満点は、HONDAのミッションはスポーツ走行されると故障リスクが高いのがウィークポイントですね、 後は、フロントブレーキがもう少し大きい方が嬉しいかったです。
- 乗り心地
- -
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