最近の車は乗り心地が悪いと思いませんか？初めてプリウスとハリヤーに乗りました。他人の車ですが。ちょっとした段差でケツにガタガタきます。これというのはタイヤのゴムが短くてホイールがでかいからですよね？

Question

地面とホイールの隙間が短いというか。そういうのが標準になりつつあるのでしょうか。漏れは未だに平成１２年式シビックフェリオですがタイヤは１７５－７０－１３のサイズのをはいています。クッション性に優れています。ただしカーブのときのグリップ力では圧倒的に劣るのはよくわかるのですが、それでもケツにガタガタよりはいいと思います。それに賛同する人いませんか？ホイールがでかすぎるんですよ。デザインよりもやっぱ乗り心地でしょ。

Answer 1

エアサスとしてタイヤは機能します。確かにど扁平なタイヤが流行してしまって、50R17みたいなペラペラのタイヤが横行していて乗り心地をスポイルしてしまってます。その他にもホイールが大きくて重いため、これも乗り心地には悪影響を及ぼします。

そして扁平タイヤの方がグリップするというのは誤解です。一般人の持つイメージとしてはペラペラのタイヤの方がスポーティでグリップしそうと感じてしまう人が多いんだけど、ホントは逆です。これはF1のタイヤをよく見てもらえれば。タイヤの直径は大きいんだけど、ホイルは13インチしかありません。http://gazooracing.com/archive/column/kuruma_suki_tomoni/vol_103/index.html

まぁでもしかし、他にもちゃんとした理由があって、最近の車って安全性能とか快適装備で重くなってしまってます。フェリオのような細いタイヤは履けないというジレンマがあります。フェリオなんか重さは1トン前後、この重さは軽のダイハツタントと似たり寄ったりの重さです。

またサスペンションシステムが安物という理由も。プリウスなんかはトーションビームというサスペンション構造でこれは軽自動車～コンパクトでよく使われてる安物です。乗り心地が悪い代わりに、安くて荷室も広く取れるというのがメリットです。これに対してフェリオはダブルウィッシュボーンというマルチリンクサスが奢られてます。このサスはトヨタだとマークXとかクラウン、レクサスぐらいにならないと採用されていない割と高級なサスです。

かくいう私もフェリオの兄弟車であるドマーニに乗ってたのでよくわかります。エンジンはVTECでガサツでスカスカで個人的には正直クソで最低でしたが、乗り心地はとても良く快適でした。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサー　やはり乗り心地重視ですよ車なんて！燃費も大事ですが