シビックタイプＲ、クラッチ切っても回転落ちないトラブルについて

Question

北米仕様０６年シビッククーペ２．０リッター、Ｓiモデルマニュアルトランスミッションを購入しました。

13万キロ走行でクラッチがだだスベリしていたのでＯＥＭのクラッチを交換しました。

乗った感じですが、クラッチを切ってもエンジン回転がすぐに落ちません。少し待てば落ちますが、

変速するわずかな時間では回転は落ちないんです。

軽量フライホイールとかいうオチでしょうか？

やっとこクラッチ交換したのに泣きそうです。

アドバイス頂けたら嬉しいです。

Answer 1

寧ろ軽量フライホイールになってんならイナーシャが減ってる分回転落ちは速くなるはずだが・・・・。

アクセル閉じてるのにスロットル閉じてないとかそういうとこじゃないか？
電スロなら、スロットルポジションセンサとアクセルポジションセンサあたりの不調とかが考えられるし、メカスロならワイヤーの動きが渋くアクセル戻してるのにスロットルが戻りきらないとかと思われ。


06年式シビックがどっちだったかは調べるのが面倒なので自分で調べてくれたまえ。

Answer 2

日本未発売品ですよね・・・

クラッチはOEMとの事ですが、間違いない品でしょうか
時々純正互換品だと平気で寸法の違うものを送ってくる時もあります。

取り付けが悪かったか、付けた品がダメでクラッチの切れが悪いかのどちらかが疑わしいです。

こういった不具合にも対応出来ない人がそのような車に乗ることのが間違いだと思います。

Answer 3

特に低回転時の回転を安定させる為にノーマルは重いフライホイールにしてます。
軽くし過ぎるとアイドルが安定しなくなります。

エンジンの圧縮か回転の抵抗があるので、フライホイールが軽いと回転の落ちも速くなりますよ。

バイクはフライホイールが小さく軽いので、回転が速く落ちるのです。

Answer 4

ニュートラルに状態でカラ吹かししてみて、回転数の戻り具合確認してみたら？

アクセルワイヤーどっか負担かかって動き悪くなってるとか？
ワイヤー内部劣化で動き悪くなってるとか？
アクセルペダルのスプリング周辺渋くなって動き悪くなってるとか？


確認してみては？
（ＤｉＹの意見だけど・・・）

Answer 5

エンジン回転が落ちないのはクラッチとは関係なく、スロットル関係（所謂アクセルワイヤー）の不具合では無いでしょうか？

停止状態での、ブリッピング（スロットルを開けたり緩めたりする：アクセルペダルを深めに踏んだり、離したりする）での状況はどうですか？

クラッチの切れはどうですか？ クラッチの切れ不良も考えられるけど、しばらく待てば落ちると記載しているので、違うと推測。


軽量フライホイールなら直ぐに回転が落ちます。

クラッチの切れはどうですか？