CVTのギア抜けについて 先日、凍結した道路を走っていてスリップしてしまい雪山に突っ込んでしまいました。 バックで出ようと思いきや空吹かしの状態になっていました。 ローもドライブも空吹かしになっていま

Question

す。
ATFは入っているのを確認しました。
どこがどうなっているのか状況がわかりません...とりあえず、シフトは違和感無く入りますしオイルも入ってます。雪山に突っ込んでしまいましたがどこも凹んでいたりはしません。
これはいったいどうなっているのでしょうか、教えていただけると有り難いです。
車はシビッククーペのEJ7です。

補足

沢山の回答ありがとうございます。 ディーラーに持っていこうとは思っていますが時間が開いてしまうので不安要素を取れればなと思っています。 片方が空転すればもう片方は動かなくなるとのことですが、雪から出して牽引していてタイヤは動いていました。道路に接地してタイヤが回っていても戻らないものなのでしょうか...パーキングだけは動かないようで効いているようです。宜しくお願い致します。

Answer 1

タイヤの空転は、片側がロックした場合に反対側にトルクが移動するためです。
空転側が接地していなければ、当然前にも後にも進みません。
この状態は壊れているのではありませんから。
車を引き出して、普通に動くはずです。
LSDがあれば、空転する側を強制的に抑えて、接地側にトルクが配分されるのですが、LSDを装備している車ではありません。

車を出してもエンジンが空回りするようだと、CVTの金属ベルトが滑っている可能性があります。
金属ベルトはプーリーとの間の摩擦力で動力を伝達しますが、摩擦力が低下するほど金属ベルトが滑ってしまうと、CVTの修理が必要となります。

(hondajadecb250fさんへ)

Answer 2

タイヤが浮いて空転した訳では無いんですよね？
ＣＶＴは構造上、急減速でタイヤがロックすると
ミッションベルトが高速位置で固定されてしまい
慌てて踏んでも、まったく駆動出来ません

落ち着いてエンジンを切ってミッションオイル圧を抜けば元に戻ります
そこいら辺の確認はされました？
牽引して以降、試運転して見ました？

Answer 3

CVTフルードのゲージは安易に触ってはいけないですよ。そこからゴミが混入する恐れがあります。

あと、片方の車輪が空転すれば、もう一方に動力は伝わらなくなりますよ。

Answer 4

自動車保険のＣＭを見たことがありませんか？
駆動輪を側溝に落として困ってる映像です。
車にはデフ機構があり側溝に落ちて負荷のかからない方にエンジン動力が伝わり、路上に残ってる負荷のかかる側の車輪には伝わらないのです。

それと、右折や左折では内側と外側の車輪は動く距離が異なりますよね。
一つのエンジンから動力が伝わるはずなのにね。
それは、負荷の小さい外側に動力が伝わり、負荷の大きい内側には動力が伝わらなくなるのがデファレンシャルギアの仕組みです。

つまり、雪山に突っ込んで、浮いて負荷の小さい側の車輪にだけ動力が伝わるから車が動かないのです。
側溝に駆動輪を落とした状態と同じです。

Answer 5

シフトノブが正常に動いても、それがトランスミッションに伝わってるとは限りませんよ。
シフトリンケージが事故の衝撃で壊れたらどうにもなりません。

いずれにせよ、修理工場で原因を突き止めてもらわないと、実車を見てない回答者には分かりません。

Answer 6

ドライブシャフトが抜けていませんでしょうか

もしくは
デファレンシャルが作動して
片輪が空転しているのでは

Answer 7

最悪の場合はベルトが切れたかも?