シビック6MTが2022年に1.5Lターボの低回転域がe:HEVでトルクフルになって、アクセルオフでスパッと回転が落ちてアクティブダンパと17インチ50扁平タイヤで超スムーズな足になったら・・で、

Question

上位モデルの標準ゴミBOSEがレスオプションになれば私は生まれて初めてホンダ車を買う、多分。
e:HEVが2Lになるとかそういう間抜けな思考だったりエンジン回転落ちに改善が見られなかったり下品な乗り味のままならファストバックセダンなデザインが欲しかったけどけど妥協してレヴォーグにする。
私と同じ様なマニアックな人いませんか？

Answer 1

低回転がトルクフルって何回転ほどでしょう?1500～2000回転以降なら既にターボが効いていますのでむしろブーストアップやポンカムレベルのカムシャフトで大幅なトルク強化が可能です。
アクセルオフの回転落ちはクラッチ交換時にフライホイールを軽いものにすると可能です。

純正に何を求めるのかわかりませんが純正は誰にでも扱いやすくなければいけません。

オーディオに関してはまぁ鳴ればok程度なら確かに不要ですがこれも一般受けを狙うならつけた方がいいでしょうね。

レヴォーグはさすがに無いですね。多分トルクがもっとなくて萎えますよ。

Answer 2

HONDAは安心できる4WD車が無いのと、燃費や強度を考えたらトヨタに負けるので私ならホンダの普通車は選びません。

スバルの良さは行き先を選ばない4WDの性能とベストサイズのワゴン車ということだけでレヴォーグ買いましたけど、普段の通勤燃費は8km/Lですし、リコール多すぎですし、普通の人が買うのはおすすめしませんよ。

FFで燃費はそこそこで良いならアコードやフィットはいい車ですけどね。フリードもいいサイズの車です。