新型シビックtypeRはＦＦ世界最強だとホンダ信者は語りますが。 １０年前に登場した峠の王者ランエボⅩと峠で競争しても速いのですか。

Question

ＦＦ世界最強と言ってもしょせんはＦＦでしょう(笑)

と思うのですが。
新型シビックtypeRてランエボⅩよりも峠では速いのですか。

Answer 1

所詮はFFと言われればそれまでですね。エボの方がたしかに有利だと思います。
ただ速いとはいい切りません。フジで速いのはどちらか？とか筑波で速いのはどちらか？とか言われれば別ですが、峠って言ってもダウンヒルかヒルクライムか、道の広い2車線が続く道路かすれ違いも厳しい1車線なのか、雨なのか雪なのか晴れなのか、あまにりの条件が大雑把なのでどっちと言われても難しいですが、他の回答者様が例であげているように、峠に1番近いコンディションで争われるWRCのターマックステージにおいてもクラス分けがなされるくらいですから、所詮といわれれば所詮FFなのだと思います。ただ道幅が狭くなればなるほどスピード域も低くなるので回頭性のよいFF、また少ないチャンスでも積極的にアクセル踏んでいけるFFの武器が生きると思います。よってステージやコンディションによっては充分勝機はあるとは思いますが、基本的有利なのはそりゃ4WDだと思います。

しかし、ボクシング最強っていっても所詮はボクシングでしょう？K1選手と戦って勝てるの？とか、F3っても所詮はF3でしょ？やっぱF1だろ？みたいな所詮はーを語るのはあんまり好印象は持てませんね。ホンダ信者からしたら4WDと争わせるなら新NSXの四駆と比べろよって言いそうです。シビックとはもともと大衆車なんです。それをtypeRにして速さを楽しめるようにしたのがシビックタイプR。ホモロゲにのっとって作ったけど本当はラリーを見据えて作ったランエボと比べるのは少しかわいそうな気がします。また大衆車のシビック、FF。これを原点にFFでこだわって作ったシビックの駆動性に言及するなら、ホンダからしたら他の駆動技術あるけど？なんでシビックばっか語る？って思いますよ

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ごめんね
オイラは｢たら・れば｣と、それを立ち上げるヤツってキライなんだ

Answer 3

晴れたターマック限定の一発勝負だと僅差でシビックが勝つ場合もあるかもしれませんが、雨や雪が降ったら全く話しにならないでしょうね。

だからラリーではクラス分けされているのです。
ランエボやWRXstiなどのクラスはトップカテゴリーになります。
ステージを選ばなきゃ勝てないシビック、それに対しあらゆるステージ、全天候で安定して速いタイムを出せるランエボ、どちらが王者か？
もうおわかりですよね。

Answer 4

峠ではランエボが速いと思います。
でもサーキットではシビックが速い気がしますね。

FFや4WD、それぞれいい点悪い点ありますよ。

Answer 5

土屋佳市氏が、若かりし頃、毎日毎日練習に励んだ峠は、私の所から車で20分くらいの所です。
今は道幅も広くなり、当時より走りやすくなりましたね。と回答すると…そんなこと聞いてんじゃねえよと…憤慨されそうですが…

この峠は冬の顔と夏の顔が真逆になります。夏場でしたら、typeRにも勝ち目はあります……が、
冬になり、溶けた雪が道路上にスケートリンク並みの氷のミラーコースが出来ます。そうなれば王者ランエボⅩの独壇場です。

お正月頃なら typeR・ランエボXが抜きつ抜かれつ、まさに劇画風のレースしてる所に、突如後方から白のAE86が現れ、2台をいとも簡単にぬきさることでしょう。なんて夢をでもみててくださ。