ホンダ シビック のみんなの質問
rscdr497さん
2010.11.14 04:49
あとつねに両手で運転している最中、どうやってギア変えてるんですか?夜中たまたまF1見て思いました。
do_********さん
2010.11.14 14:12
近年のF1は皆さんのおっしゃる通りセミオートマのステアリングに着けたパドルでシフトするのが主流です~パドルシフトの最初の採用例はジョンバーナードのフェラーリ640からですが2ペダルセミオートマはレーシングカーには案外昔から採用されてます。70年代のカンナムのシャパラルや80年代のルマンのポルシェ962あたりから採用されてます。
国産車では昔の日産のチェリーにセミオートマ仕様がありましたし。ホンダ初代シビックのスターレンジもセミオートマの仲間と言えると思いますが本格的な物としてはイスズのナビ5が電子制御のトルコンレスオートマの先駆け(BMWのSMGの先駆けみたいな物)でした、最近まではトヨタMRSにセミオートマがありましたが生産終了しましたね
現在国産車では三菱のエボXと下の方が書いているGTR(この2車はデュアルクラッチ式)レクサスのLFAがシングルクラッチ式のセミオートマです~
ID非表示さん
2010.11.14 07:04
昔のF-1は全てクラッチペダルがありましたが、最初にセミATにしたのはフェラーリでした。初期の頃は全てミッションパンクで中々性能が発揮されませんでしたが苦労のかいが実り今では全てのF-1がパドルシフトの形式になりました。日本ではGT-RだけがセミATです。後の車のは全て普通の?ATですそれも8ATとか7AT超オーバードライブ、本当にそれだけの変速がATで必要なのか5ATで十分な気がします。
海良(かいら)さん
2010.11.14 04:55
F1は大体7速になっています。
後ギヤは、ステアリングの裏にあり、右と左で調節していますよ。
国産ハッチバック、セダンと欧州SUVならどちらの運転が楽しいですか? 例えばマツダ3、シビック、インプレッサ、オーラに対してT-ROC、X1、GLA、キャプチャー、プジョー2008など。
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