R35の購入を渋ってる若者にハードルを下げたらと思うのですが、渋ってる原因に タイヤの購入価格とか有りますよね。

Question

ポルシェ911オーナーとかアジアンタイヤつけてる方も居ますし、
他の大排気量スポーツカーも同上のタイヤを取り付けの方も居ます。
ランフラットに拘らなければＯＫと思いますが、いかがですか?
他、ZR規格のアジアンタイヤを選べば120k対応の高速道路も
十二分にOK。
シビックでナンカンNS2でサーキットを200kレンジで走っている。
↑1.5t超えで確認したかったです。
タイヤで見栄を張らない
大排気量スポーツカー乗りは一定数居ますね。
揚げ足とるヤツはほっとけばいいんです。
ナンカンとか北海道にテストコース持っていますよ。
いかがですか? R35にもアジアンタイヤは有り!
どうですかね？
もし、既に取り付けの方が居れば感想を聞きたいです。
FK8に、どうかなと思っていますので。

補足

知恵袋デビューです。お手柔らかに、お願い致します。

Answer 1

ベンツGLE、マセラティギブリ、新型クラウンなど普段に乗り、社用でカローラ、フィット、ノートなど乗っています。
ベンツ、マセラティにはピレリ、クラウンは新型はまだ標準着装でこれまでヨコハマブルーアースRV、カローラクラス以下はクムホです。
指摘のようにスピードレンジと許容目片が適合していたら問題はないと思います。
私のこれまでアジアタイヤとヨーロッパ、国産タイヤの印象と使い分けの根拠です。
アジアタイヤは、再生ゴムが原材料と思います。ひび割れなど早い時点で発生しやすい。溝パタンが悪い為か高速で走らせたらタイヤから異常にノイズが出やすい。普通の道では問題なし。タイヤの角が減りやすい為、センター溝が残っていても、扁磨耗しやすくタイヤ寿命が短い。サイドウォールが柔らかい為揺れやすい。
ヨーロッパや国産タイヤは総じて静かです。また、減りにくい。サイドウォールがしっかりしているから横揺れがない。固さがあるが乗り心地は良い。
アジアタイヤを重量のあるヨーロッパ車に着けて高速走るのは経験者として怖い。スピードレンジの割に軽いです。つまりワイヤーが少ない。
アジアタイヤのスタッドレスも軽いカローラやセレナ、ノアクラス以下なら問題ないと思います。

質問者からのお礼コメント

アジアンは評価されてませんね。
骨のあるメーカーが
１：R35で真夏の新東名を１ヶ月間、毎日２往復をする。
２：真夏に北海道の宗谷岬から鹿児島の佐多岬を２ヶ月掛けて廻る。
（内、高速１０００ｋｍを取り入れる。）
３：同車両で世界基準のニュルブルクリンクで８分を切る。
もちろん、乗り心地や終了後のタイヤ表面画像など
この内、１つはやってほしいですね。　
有難うございました。

Answer 2

↓のターボはずしてMTにして・・っていい考えですね。それでも十分速いでしょう。ノーマルで０－１００が３秒台の怪物ですよ。そんなのを制御するにあたってタイヤをケチれないのはもちろん、性能的に気が引けますねえ。
タイヤだけじゃなくブレーキやオイルなんかもとんでもない金額かかりますよ？
本体代が性能に大して安すぎるだけで中身はスーパーカーもしくはそれ以上なんだから

Answer 3

タイヤが安くなっても元の車両価格が高かったら若者は買いません。
ランフラットである必要はないですが、ハイグリップで無いと、性能を発揮できません。
みんカラなどを見ると、アジアンのハイグリップタイヤを履いている人は一定数いますよ。

Answer 4

R35でターボを外してNAにしてタイヤも幾分細くして普通に社外市販品も使えるようにしてMTを出せばある程度の数は売れると思います。

Answer 5

若い人はそんなに車は大嫌いです。
そんなものが好きなのはオッサンだけです。

Answer 6

私的には全然有りですが
R35やポルシェ、FK8どれも高価で車好きのおっさんが寄ってくる車です
車好きが寄ってくるという事はそれなりの知識を持った人達が寄ってくるという事なので「こんな車乗っててアジアンタイヤ履いてやがる、車のスペック考えろ」と思う人達も沢山います
一般道走っててそこまでの性能は必要ありせん、もちろんあって損は無いですが...
結論を言うと見栄の問題だと思います
高いクルマ＝良い部品をつかう
が世間一般のイメージですのでそれに反するのは間違いないです
以上R34乗り、R35乗りてぇからでした