ホンダ シビック のみんなの質問

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スバルwrx stiはシビックtypeRにサーキットで負けたそうですが。
ハイパワー4WDのスバルwrx stiを倒したことでホンダ信者はFF最強。シビック最強などと大喜びしていますが。

ですがシビックtypeRが勝ったのはクローズドされたサーキットでの話でしょう。
だったらラリーコースではスバルwrx stiとシビックtypeRはどっちが速いのですか。

と質問したら。
シビックtypeRはラリー向けじゃないから。
という回答がありそうですが。

ですがスバルwrx stiもサーキット向けではないと思うのですが。
スバルwrx stiはあえて不利なアーウェイな戦いをして負けただけなのでは。
ホンダ信者がFF最強。シビック最強と言うのなら。
スバルwrx stiのホームのラリーコースでもシビックtypeRが勝ったら最強は認めてもいいと思いますが。

と質問したら。
FFはラリーコースに向かない。
という回答がありそうですが。

なぜFFはラリーコースに向かないのですか。

それはそれとして。
たぶんラリーコースでは余裕でスバルwrx stiが勝つとは思いますが。
スバルwrx stiはどれくらいシビックtypeRに大差をつけて勝ちますか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

グラベルはトラクション。

4WDが圧倒的に有利に決まってるでしょ。

その他の回答 (9件)

  • …要は乗り手しだいじゃないかな?
    それとラリーなら当然FFに比べて4WDの方がトラクションもかかるし勝てるでしょうね。

    サーキットなら車重の差が100kg以上あるのでコーナーでの勝負は負けるかもしれませんね…
    ストレートの伸びなどはチューニングしだいだと思います…
    フルノーマルでもコーナー出口のどこからアクセルを踏み込むかによって最終ストレートスピードは変わりますからね…
    ラリーなら4WDのインプが大差を付けて勝つでしょうし
    サーキットなら腕次第って所でしょうか…

  • どっちらも早い車ですから運転者が違うのに比べても意味がないなあ。

  • FK8のシビックRの全日本ラリー車の開発を三重の方で開発している様ですし、
    グラベルにも投入する様なので、実現したら主殿の疑問も解消すると思いますよ。

    FK8はドライターマックだと結構いけそうな気がしますが、
    グラベルだとパワーがあり過ぎてホイルスピンが多そうで辛いかも。


    楽しそうだから気になっているのですがね、
    最近は続報を見かけなくなったんだよなぁ。

  • セッティングによると思います。ランエボやインプレッサが多数参加するダートにも、最近はスイスポや古いインテRが出てることがありますから。たまに表彰台に上がってますよ。

  • 使うタイヤによる。
    グラベルでもそれ用のタイヤ履いた車同士でシビックの方が速いかも。
    ターマックはサーキット同様シビックだろうけど。
    まあ比較する意味はないですが。

  • ラリーはサーキットと違って非舗装路ですね。
    コーナー立ち上がり加速はFFは前輪がスリップしてトラクションが稼げないです。
    4駆は2倍のトラクションがあります。特に登りでは差が顕著に出るでしょう。
    コーナーごとにwrxにコンマ何秒の差を付けられトータルでは大きく引き離されます。あとFFは操舵と駆動を2つのタイヤですべてやっているのは苦しいですね。

  • VABユーザーです。
    まずサーキットの件。そりゃ車重が100Kgも違うんだからTypeRが早いよね。WRXstiはVABになってから高級志向になってしまったので致し方ないです。ちなみにGDBの方がサーキットは速いですよ。

    あとラリー(ダート)がFFより4WDが強いのは当然。FFは駆動と操作を前輪だけで兼ねているので、どう電子制御しても限界がきますが、4WDは前輪はFFと同じで、なおかつ後輪は駆動しているのでコントロールできる幅が違います。

    あと最後に発売時期を考えれば不毛な比較です。VABは2014年、FK8は2017年で3年のブランクがあります。またエンジンについてはEJ20のエンジン基本設計は20年も前の物だよ。最新鋭の車と比較してほぼ同等の性能を持っているほうが驚き。

    まぁホンダ信者さんには、3年後に最強でいられたらFK8は本物だと認めてあげるとお伝えください。まぁこの技術革新では無理だろうね。

  • ラリーなんか興味ありませんが、
    スバルのAWD の高速安定性能は素晴らしい。
    高速で100~120 ㎞/h で巡航 走行中は、
    自分の経験上、 トヨタ車では、片手ハンドルは怖かった。
    どうしても、両手でフォイールを八時二十分位置で
    持ちたくなる。
    けれど、スバルに乗り換えてからは、
    120出ていても、片手ハンドルで、全く不安はない。
    それくらい、AWD の威力はあります。

  • 私や質問者さんが走ったら、大差ないと思います。

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