ホンダ シビック のみんなの質問
iki********さん
2018.1.4 03:40
そんなホンダ信者になぜホンダは4WDで勝負しないのですか。
と質問したら
ホンダはFF専門メーカー
シビックtypeRはwrx stiより速いから
と回答しますが
NSXが4WDだということをホンダ信者ですらスルーします。
確かに自動車評論家からNSXが酷評されていると聞きますが。
別にいいじゃん。カッコいいし。サーキットの速さではGT-Rと互角なのでしょう。燃費だってGT-Rの2倍もいいというし。
それはそれとして。
ホンダには日産GT-Rやポルシェ911ターボやフェラーリ488GTBと五分に渡り合えるスーパーカーがあるのに。
なぜホンダ信者はNSXのことは無視するのですか。
シビックtypeRだけがホンダのスポーツカーではないと思うのですが。
なぜホンダにはシビックtypeRみたいな4ドアセダンでなくてNSXみたいな本物のスポーツカーがあるのに。
どうしてホンダ信者はNSXのことはスルーなのですか。
yah********さん
2018.1.9 17:26
スルーと言うより、今どき廃れたホンダ自体に興味は無いでしょ。
軽自動車メーカーのホンダNSX買うなら、スーパーカーのフェラーリの方がいいし。
おかもっちゃんさん
2018.1.4 08:39
外車の名門スーパーカー並の値段のくせに、価格に見合った
速さが全然ないから。ホンダ信者が大好きなタイプRは、安いのに
高級な高性能車をカモれる性能がある。そら真逆なんだから見向きされないのは当たり前だよ
kyo********さん
2018.1.4 08:31
デカすぎ、重すぎのアメ車だからです。アメリカの中古車サイトには150,000ドルから新古車が多数掲載されています。日本でも数年後に1500万くらいになったら、買いかもしれませんね。
yah********さん
2018.1.4 08:29
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新型NSXに関しては・・・↓
<<新型NSXが2370万円>>・↓・↓・
ホンダに関しては””、FI””でも芳しくなく、
”タカタ・エアバッグ”に始まって、
”HYBRID関連での連続リコール”、
国内販売の、異常とも云える”販売不振”、””台所は火の車””。
工場周辺には、5~7千台規模の雨ざらし大量在庫置き場が、
埼玉県等の山中・河川敷で、15か所以上見つかっている。
昨年は、拡大路線に失敗し引責辞任した代表取締約・伊東社長。
後任の中国市場担当だった、八郷社長は、社内改革の本丸に、
まるっきり、手を付ける事も出来ずに、右往左往。
社内の士気は下がりっぱなしで、ここ10年自転車操業状態。
ここで、カンフル剤が欲しかったんですよ・・
商業ベースになんか全く乗りませんよ。
受注生産で、「こんだけ貰わないと造れません」と云うだけの事。
中身は、あれもこれもと、例によっての、””最新技術もどき””で、
最新技術といくら謳っても、最新×最新⇒超最新とはならない。
・・・・・組みあわせが悪いと、邪魔し合って最悪となる。
””最高年棒の、選手全部集めた””って、チームは機能しないんだよ。
<読売・ジャイアンツ・・・・と全く同じだよ>
”ニュルのテストコース”で、タイムアタックの時に、
爆発火災を起こした車を、誰が買うんだい???
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ホンダの新型NSXが走行中に突然炎上! 海外の反応。
ホンダの新型NSXがテスト走行中に突然炎上か!?
海外「えっ!?一体何があったの?」
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51869968.html
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是非も無しさん
2018.1.4 08:17
無視と言うか、値段が高過ぎて流石のホンダ信者も追い付けないでしょう。
ベンツとかフェラーリポルシェの購入層が対象ですもんね。
ちなみに初代NSXは義理の弟が所有してるため何度か運転させてもらいました。
BBSの18インチを履いてるため完全ノーマルとは言えませんが、あの乗り味は私が思うホンダらしさの象徴となってます。
yom********さん
2018.1.4 07:23
オートマしか無いからでしょ。
daj********さん
2018.1.4 07:20
ハイブリット
値段高い
この二つでしょ
MR.BABAさん
2018.1.4 06:07
私はHONDA信者(?)ではありませんが、NSXとして認めたくないのではないでしょうか?
例えば昔のフェアレディZは直6エンジンでしたが、V型になった時にマニアからは相当叩かれましたし、レビン・トレノもFFになった途端に走り屋(死語ですが)からは総スカンを食らいました。
TOYOTAはLFA(レクサスですが)をNA・FRで造りました。
限定販売とはいえ新車時4000万円近くしたにもかかわらず世界限定500台はあっという間に完売、中古相場は5000万円以上で取引されているのですから、絶対的な速さはともかく、一定の評価を受けていると言えるでしょう。
色々な意味で「このクルマはこうあるべきだ」という筋を外してしまうと、古参のファンには認めてもらえない部分があることは確かです。
じゃあNSXには何が求められていたのでしょうか?となる訳ですが、私のような素人には「NA&ミッドシップ」で行って欲しかった…な、と。
加えてシビックも「FFニュル最速」という肩書よりも、ライトウェイトスポーツとしてのスピリッツがあった方が、ファンからは「よく頑張った」と認めてもらえたのではないでしょうか?
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