ホンダ シビック のみんなの質問 (解決済み) 176ページ

• 入社1年目で新型シビックは買えますか？ 手取り約20万で現在貯金は200ぐらいあります

  2022.1.6

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  ベストアンサー： 自由になるお金が10万近くあり頭金を入れれば買えると思います。ただ背伸びしている感はあります。買い換えでなかなかグレードを下げられないことを考えると、長い目で見て大変だなとは思います。

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• シビックEK9にSPOONモノコックキャリパーの取り付けを考えているのですが、専用26mm厚ローター以外に流用できるローターはありますか？ SPOON製のプレーンローターしか使えない事に抵抗があ...

  2022.1.3

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  ベストアンサー： このサイズを見て判断できますでしょうか。 EP3用ローターの図面です。

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• マニュアル車に乗られているオーナー様にお聞きしたいんですが、今の時代オートマやCVTといった安全装備満載の車種が大半ですが、もしまた乗り換えるってなった時マニュアルを選ぶのでしょうか？私はアルト...

  2022.1.1

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  ベストアンサー： 最初の車はATの軽だったんですが、次の車はマニュアルに乗りたいと思っていました。新車でマニュアル車だったので、正直、運転できなかったらどうしようか、乗りこなせるか？など不安もありました。今は新車から3年経ち、運転が本当に楽しく趣味がロングドライブになりました。次買う車もマニュアルがいいですね。

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• 映画やドラマで車のトランクに乗ったり(入ったり)しますが、実際にやったことある人いますか？どんな感じになるでしょうか？ イメージではとにかくうるさそうっていうのと乗り心地が悪くてあっちこっちぶつ...

  2022.1.3

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  ベストアンサー： 走行中はないですけど停車状態で入った事あります。 ワンダーシビックのセダンはトランクが巨大なので １人であれば全然平気でした。

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• 2000年以降の4人乗りクーペを知ってる限り教えてください。 GTR、カレラ、TT、86、rcf、シビック、インテグラ、インプ、ランエボ、エヴォーラ、RX8、シルビア、カマロ、ポルトフィーノ、D...

  2022.1.2

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  ベストアンサー： 日本車ならスカイラインクーペ 外国車ならキャデラックCTS、ATS

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• ホンダ車のVTECエンジンについて質問です。 インテグラやシビックのエンジンに「V-TEC」と書かれたものはそれに該当するのだと思うのですが、 ステップワゴンも、VTECターボなどと呼ばれていま...

  2022.1.7

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  ベストアンサー： VTECというのはホンダ独自の特別な技術なわけではなく「可変バルブタイミング・リフト機構」のホンダとしての名称です。 他のメーカーではトヨタはVVT、三菱はMIVECといった名称です。 世界のほぼ全てのメーカーが可変バルブタイミング・リフト機構を採用しているのでホンダの独自技術ではありません。 上記の通り、現代の車では当たり前の機能です。 軽自動車すら採用しているものなので今更この機能に...

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• ８６てスポーツカーの入門向けと考えたら必要なクルマなのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８６は遅いからいらないなどとマウントする人がいますが。 ですが初めて買う...

  2021.12.30

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  ベストアンサー： 普通にスポーツカーのエントリーモデルだと思ってますが？速いと思って買う人はいないと思います。

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• シビックやスイスポ見たいに環状や峠を攻めたり走ったり系 チェイサーやシルビアみたいにドリフトする系 もし自分が所有するならどちらが好きですか？

  2021.12.30

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  ベストアンサー： 4駆、速さを突き詰めるなら4駆しかない だからランエボ

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• エンジンのトルクの数値の見方について教えてください。 新型シビックL15Cエンジン 182馬力(6000rpm)トルク24.5K(1700～4500rpm) 先代シビックL15Cエンジン(C...

  2021.12.30

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  ベストアンサー： 新旧で、最大出力182馬力と、その発生回転数6,000rpmが同じなので、このときのトルクは21.7kgf・mで同じです。 新型の方はターボのブーストを高くして、トルクを稼いでいるのでしょう。4,500回転を超えるとトルクが落ちていき、5,500rpmから先は新旧で変わらないのでは、と思います。 トルクが厚い新型の方が、力強く加速する感じと思います。 ただしターボの過給圧が高まるまでの遅れ...

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• シビックfk7にfk8のシートは付きますかね？

  2021.11.16

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  ベストアンサー： 付けられるみたいです。みんカラ等に載ってます。しかし、fk8はシートヒーターなかったですね。

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