８００ccのスポーツカーに詳しいかたにおたずねいたします。 ８００ccスポーツカーといえば、トヨタ８００ccとホンダ８００cc、いわゆるトヨ八とホン八が有名ですが、わたしはどちらが好きかと

Question

いうと、ホン八です。

しかしわたしの先輩は、トヨ八のほうがかっこいいに決まっている、と言います。

みなさま的には、どちら八のほうがかっこいいと思われますか？
理由も添えていただけると幸いです。

どうかよろしくお願いいたします。

Answer 1

ヨタハチ、エスハチね！

ヨタハチに1票。

理由は、昔乗ってました。

水平対向空冷2気筒、ダウンドラフト2キャブ、リッター28キロほど走りましたね。
アイドリングはピクリとも振動しない。
しかも、4速ミッションで45馬力しかありませんが150キロ以上は出ました。
1速はノンシンクロで、最初は苦労しました。（そのときにダブルクラッチを覚える）
飛行機の空力を研究したボディ、風とお友達。
（プロトタイプはキャノピーのようなスライドルーフだった）

ボンネット、ルーフ、トランクはアルミ、地べたを這うような走り、信号待ちでは目線がトラックのハブの高さ。
今でも、もう一度乗りたい車の候補ですね。
当時、トヨタはこの車にジェットエンジンを搭載して研究してましたね。

S6、S8、1300クーペ、Nコロ、Z（水中メガネ）なども乗りましたが、ホンダはどうも合わないです。
この間、ビートの修理しましたが、今ひとつピンときません。
どちらかと言うとカプチーノの方が面白い車だと思う。

質問者からのお礼コメント

みなさま、ありがとうございました。

Answer 2

精密なメカニズム好きなら ホンダＳ８００ですね 過去１度だけ 至近距離で？エンジンルームをじっくり拝見させていただいた事がありますが アナログ好きにはたまらない造りでした

Answer 3

トヨ八❔ホン八❔
ヨタハチ、エスハチですよね
私はヨタハチかな
よろしくメカドックに確か出てたと思う
流線型に拘っているというか、当時にしては未来的なデザインが好きです

Answer 4

スタイリングはトヨタスポーツ
パナールを参考にした水平対向エンジンで日本初の
油圧ラッシュアジャスター付きです。

ホンダスポーツはいい音する4連キャブエンジンと
切れ味抜群のギアシフトが魅力になっています。

Answer 5

トヨ八、ホン八？

そんな呼び方あるの？

ヨタハチ、エスハチならわかりますが…

関係無いけどエスロク(エスハチの車体で600cc)は排気量でもボディーサイズでも現在の規格だと軽自動車になってしまうようですね。

まぁ、だからって黄色ナンバー付けてるエスロクは見たこと無いですがwww

エスハチは高回転高出力のツインカムエンジンを搭載して高性能。

ヨタハチは取るに足らないエンジンだけど、超軽量のために結果的に動力性能では大差無くて、結構良い勝負になっていたと言うことですね。

ホンダのエンジンへのこだわりは正直凄く好きなのだけど、車としての好みではヨタハチかな。

けど、｢○○の方が良いに決まってる｣みたいな個人の主観を押し付けるような言い方は好きではないですね。

車の好みは人それぞれだし、こだわりのある人ほど自分の好みは譲りません。

そして、本気で向き合ってる人ほど他人の好みは否定しません。

自分も偏った趣味だと理解してるからこそ、それを万人の常識とは考えないし、他人の趣味も自分は理解できないとしても否定は絶対にしない。

それが基本だと思います。

Answer 6

ヨタ8
S8ね

トヨタ好きだけど形だけならS8のが好み

Answer 7

トヨ八www
ホン八www
初めて聞いたわwww

Answer 8

トヨハチって言うのか？
俺らの所ではヨタハチと呼ぶ。
ホンハチとも言わない。
エスハチと呼ぶ。

丸いヨタハチか四角いエスハチかだね。
俺ならヨタハチかな。
あの丸いスタイルは今の車には無い。
今見ても斬新なデザイン。

Answer 9

見た目だけなら、英国製小型スポーツカーの文法に沿ったコンサバなスタイルのホンダに対し、ヨタハチのスタイルは他のどの車にも似ないインパクトがある(強いて挙げるなら後の2000GTに共通点が見られる)ので、「かっこよさ」ではヨタハチに一票。これは好みが割れそうですね。

パワートレインには両社の設計思想の違いが現れてて面白いですよね。

あと、トヨハチ/ホンハチという略称はあんまりいわゆらないような気が。

Answer 10

比較の対象ですらありませんね。
当時はOHVが当たり前の時代、Ｓのエンジンは、エフワンのエンジンと言われる程、高性能なものでした。

ヒストリックカーテンレースでは、2,000ccのＳＲと互角の戦いを、する程の高性能車です。

友人が黄色を所有しています。

着座位置がほとんど、道路に座っている様に低く、ミニで自転車に乗っている、中が見える程です。

低く小さい車体は、圧倒的な美しさと、存在感が有ります。

Answer 11

個人的にはトヨタ800。

スペックだとエンジンにこだわったS8に対し、凡庸エンジンだが空力や軽量化で互角にならぶヨタ８の方が個人的には好み。
デザインも良く言えば古き良きクラシックカーですがありきたりなデザインのS8より、独特な雰囲気をかもし出すヨタ８の方が好み。