ビートの動力性能 軽ターボに乗っています。 NAと比べると上り坂でもまあコンパクトカーくらいの動力性能で、８０キロ巡航しててここからさらに踏んでも一応それなりに加速して行きますが、

Question

ビートだとNAなのでこういう上り坂や再加速みたいなシーンは厳しいのでしょうか？
加速区間の短いPAから高速への合流とか。

平地でゼロからカチ回しての加速だと多分ビートの方が速いとは思うんですが、こういったシーンではどんな感じですか？

Answer 1

軽自動車のターボは どちらかと言えば ダウンサイジングターボに近い設定で
馬力を出すためのターボと言うより 低中回転のトルクを出すためのターボです。だから そこそこのスピードから 踏み込んでもトルクは出ます。
ホンダのエンジンは どのエンジンも良く回りますが 回さないとトルクが出ません。特に ビートのエンジンは 高回転仕様になっていて 低回転で
トルクが出ません・・・・トルクピークでギアーを次々に変えるような車ですから 貴方の言うような場面では 少しもぞもぞする気はします。

Answer 2

トルクが劣るのでターボとは全く違いますよ

当時のターボならHONDAの技術でどうにか成りましたが、今のターボには全くかないません
CIVIC TYPEＲターボに成ったでしょ？

高回転型のエンジンは、高回転にしかトルクは有りません
なので適切にシフトダウン出来て、適切回転数をキープ出来たとしても、今のターボには遠く及びません。

今のターボならさらに得意なエンジン回転数だけどを使って走れる無限変則でしょ？

昔の技術の低いエンジンの上に、当初の性能を維持出来ているのか？甚だ疑問ですね

Answer 3

ビートに乗っていたけど、登坂は強いですよ。
クラッチ繋いだ瞬間、低速からグンと強いトルクが出ます。
その代わり9000まで回してもトルクの盛り上がりはないです。
アイドリング直後から強いトルクが出ますが、そのままフラットに高回転まで回ります。登坂は驚異的に強いです。
加速区間の短いPAから高速への合流は、（思いっ切り）回転上げれば問題ありません。
トルクの盛り上がりは無いので不満が出るかも。
免許取り立ての娘に通勤用でビートを上げましたが、さすがスポーツカーと言ってました。その後に乗った1300cc（CVT）はビートより力不足と言ってました。

Answer 4

軽自動車なNAとターボでは、最大馬力の差より中低速のトルクの差が大きい為、やはり加速や坂道はパワー不足を感じると思いますが、ビートは車体が軽い為、多少は良いでしょう。