グランツーリスモ7でホンダビートにFK8のエンジンをスワップしたところ直線は驚速なのですがステアリングを切るとスピードが全くと言っていいほど上がりません なぜでしょうか？

Answer 1

＞ステアリングを切るとスピードが全くと言っていいほど上がりません
＞なぜでしょうか？

馬力が上がってタイヤのグリップ限界を超えるから。

ビートはMRなのでリア駆動になっています。
アシスト機能のTCS（トラクションコントロースシステム）をオフにしていればタイヤのグリップ限界を超えた時点でリアタイヤが空転し、スピンするかドリフト状態になります。
アシストでTCSをオンにすると、リアタイヤが空転する前にアクセルを絞って駆動輪にかかる出力を抑えます。
TCSの数字が大きいほどスピンしない代わりに加速は鈍ります。

エンジンスワップ前は低馬力だったので後輪が滑り出すほどの出力が無かったからアクセル操作と加速が比例してたのに対し、エンジンスワップ後はリアタイヤが馬力を受け止めきれず空転→TCSがエンジン出力を絞る→タイヤが空転しない代わりに加速が鈍るといった構図です。

セッティングでの対策はハイグリップタイヤに交換する、空力バランスを見直す、サスペンション及びデフのセッティングを見直すくらいです。
根本的解決にはアクセル操作を丁寧に行い、TCS「0」で走れることを目指してください。
雨など特殊な状況を除き、グランツーリスモ７はアシストが介入しないTCS「0」が最速です。

質問者からのお礼コメント

コンフォートミディアム限定のレースなのでトラコンOFFで頑張ってみます
ありがとうございます！