YouTubeで、アメリカ人がHONDAビート、SUZUKIカプチーノを日本から輸入して走行してましたが、州によって軽乗用車を輸入して走行して良い州とダメな州が存在するんでしょうか？

Answer 1

25年ルールなので、それは無いと思います。

Answer 2

クルマの製造が２５年経った個体に付いてはクラッシクカーとして
輸入が認められるので、州によってOK、NGは無いのかと思います。

ビート、カプチーノ、オートザム・AZー１、スズキ、キャラなども
輸入出来る様です。

Answer 3

米国連邦法では軽自動車の公道使用は認められていませんが、カリフォルニアやアラバマ、イリノイをはじめ18の州では条件付きで使用が認められています。

これらの多くの州では軽自動車は「低速車」または「小型貨物車」にカテゴライズされます（日本でいうところの”ミニカー”の扱いに近いものです）。そのためどの州でも例外なく州間高速道路などのフリーウェイでの使用が禁じられています。

アメリカでの軽自動車の主な流通ルートとしては新車、中古車ともに輸入となっています。公道走行可能な輸入自動車については、輸入時に以下の3点を満たすことが求められます。

・DOT（米国運輸省）の定めるFMVSS（米国連邦自動車安全基準）の条件を満たしている、
または改造によって満たされること
・NHTSA（運輸省傘下の交通安全局）の車体輸入適格基準を満たしていること
・EPA（米国環境保護庁）の定める排ガス基準を満たしていること


ちなみにNHTSAの審査上、右ハンドル車の輸入自体には特別な制限はありません。車体が米国連邦安全基準に準拠する形で製造されていれば、右ハンドル車も輸入可能です（現実的ではありませんが。。）。右ハンドルが使用可能かは連邦法もそうですが各州の州法が優先されます。

基準を満たしていない自動車について、通関税の3倍の値段を払うことで改造が許可されます。ちなみにカリフォルニア州ではこれよりもさらに厳しい独自の基準があります。

これらの基準のため、個人レベルでの右ハンドル車の輸入は非常に困難となっているのが実情です。

ただしこれには例外があって、上記の輸入基準について、以下のものは除外されます。
・1968年以前の製造モデル
・オフロード車（2005年以前の年式で、最高速度25マイル時以下の車）
・公道走行しないレーシングカー
・米国非居住者の1年限定での使用