ホンダ ビートのエンジンとＳ660のエンジン どちらが好きですか？

Answer 1

自分はビート乗りなのでビートのほうが好きですね。

当時のエンジン開発者の「他社さんはどうか分かりませんが、ウチ（ホンダ）にとっては軽枠上限の64馬力程度ならターボもDOHCも必要ありません。ターボなんか付けたらレスポンスが悪くなるし、DOHCにするとヘッドが重くなってエンジンの重心が上がってしまう。軽スポーツにとっては致命的です。大事なのは吸排気効率と燃焼の良い4バルブ＋センタープラグであることです。DOHCかSOHCかは大した問題ではありません。」という言葉、カッコ良すぎです。

質問者からのお礼コメント

確かに格好良い(^.^)
やはり、ビートのエンジンの方が官能的ですね。

外観だけはＳ660の方が良いんですが、中身はビートですね＼(^o^)

Answer 2

24年乗り続けてるビート乗りですが、ターボを付けた時点で買い替えの意欲は無くなりました。

S660は試乗もし、既に納車された友人が乗ってきたりもしますが、自分で運転する気も起きずに助手席ののみです。

それでも分かります。ビートのスムーズに高回転まで回るエンジンの瞬発力の快感は何にも変えられません。

S660は流石にターボが効き始めるとパワフルな走りですが、そこへ行くまでのタイムラグが不快です。

ビートに乗った事が無い人にはとても良いエンジンと思うかもしれませんが、ビートも当時あえてターボを選ばなかったし、ATの設定もしなかった意味が分かります。

本来2車は別の車ですから比べてはいけません。

ビートは瞬発力と軽快感で風を感じて走る為の車で、スポーツカーで無いとメーカーも強調している。

S660はS800を継ぐスポーツカーとして、現在の安全基準や快適装備をを付けた上でターボによるパワフルな走りを目指した車。

いくら屋根を外しても、リアのセンター窓を降ろしても不快な風か舞うだけで、基本的に屋根を外さない方が良い車でとても風を感じるオープンカーとは言えない。

Answer 3

多連スロットルのビートの方が面白いし、官能的だよ。
かたやS660はNBOXのクソエコエンジン。
比べのもおこがましい。

Answer 4

両方乗りましたがエンジン単体でいうとビートの方が好きですね。

NAのレスポンスの楽しさ
これはたまりません。