ホンダビートなのですが、エクスパンションタンクの冷却水は減らないのにラジエターの冷却水が減ります。どこが悪いのでしょう？

Answer 1

ラジエターギャップのパッキングが劣化しているのか？

サブタンクへのホースがひび割れていたり、差し込み口か緩く成っていませんか？

Answer 2

ラジエーターアッパータンクの付近の漏れでしょか。
目視で分からなければ、ラジエータキャップから圧力をかけて、漏れ点検(圧力が下がらないか）。
特にアッパータンクなどエアのたまりやすそうな所のチエック。


質問の漏れとは関係ないと思うが。

サーキット走行専用なら分かるが、はっきり言って、ローテンプサーモを入れる意味が分からない、純正 のサーモスタットでもローテンプのサーモスタットでも設定温度を超えると、ともに全開なのですから、そこから上の温度上昇は同じです。ローテンプサーモにしたところで冷却能力向上には何の貢献もしないのです。
エンジンチューニング＝ヒート気味＝ラジエータ容量上げるなら分かるが、サーモの開く温度を下げエンジン温度を下げる必要は無い。
水温をどこで見ているか分からないですが。

クリアランスが正常に出ないため、ピストン首振り、シリンダー磨耗、ブローバイガス過多、エンジンオイル汚損、スラッジ堆積、エンジン焼きつきなど。
現状ではオーバークール、いずれエンジン壊します。

Answer 3

ラジエターの冷却水が減ります。どこが悪いのでしょう？


推定の回答になりますが


ラジエターキャップの戻りが
負圧時
戻らない可能性かも


ラジエターキャップが
古い場合は
純正と交換してみては

エンジンを痛めると
良い状態のE07Aは手に入りにくいです