最近メーカーがR32GT-R、ホンダビート、マツダロードスターの生産打ち切り部品の再販やレストアを手掛けるという話を聞きました。 と、なるとトヨタにはAE86の部品再販とかしてくれないかな…。

Question

と思ってる今日この頃ですが、それはやはり難しいでしょうか？

Answer 1

可能性は低いというかたぶん無いでしょうね。

部品の再生産を行う車種はまぁいろいろな理由があって
社内で金型が保管されてたり、現役当時からメーカーにとって
象徴的な車になることがわかっていた車です。

一方AE86はブームが起きたのは98年頃でしょう。
9ｘがFFになったために中古車市場は下げ止まりしてたのは
ありますがS13も人気があり普通に中古車として値段は落ちてました。
つまり95年頃には中古車としての寿命も尽きかけていたのです。
その頃に自分はAW11を手放しましたが…まぁゴミ値でしたね。

TOYOTAはAE8x（FF）の生産ラインをそのまま中古転売しましたので
FFとの共通の樹脂部品や補器類廻りの金型、生産ラインは
おそらくダイハツから東南アジアか中国に転売されています。

もしTOYOTAがこの時にAE8x(FR)の専用金型を社内に残しておけば
再生産することが物理的には可能なわけですが
いかんせん、全てをFF化するのを躊躇したTOYOTAの迷いの結果が
AE85/86ですから。
所詮カローラですし遺産を残しておくことは考えにくいですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
なるほど、そういうことですね。

他の皆様も回答ありがとうございました。

Answer 2

数年前、トヨタの東京本社(？)に、現存台数と部品のことを聞いたことがあります。

その時はあまり良い回答は得られませんでした。トヨタが把握している現存台数は教えてもらいましたが。
今、自分のAE86 が車検で、修理工場に出しているのですが、20年以上付き合いのある整備士さんが、この部品はまだ出るけど交換しときますか？と、電話で教えてくれます。やはりその世界に精通してる専門家のアドバイスとコネクションは的確です。外装系はほぼ全滅に近いんですかね？ これが旧車乗りの宿命なのでしょう。笑うしかないです。

結論を申し上げますと、厳しいでしょうね。

Answer 3

ある一定数の注文数に達した物に関しては作ると言うウワサを聞いたことがありますが、真意の程はわかりません。
試してみたいとも思いますね。
トヨタはAE86なんか、名前さえ利用できればあとは屁とも思ってないメーカーなので、メーカーの姿勢として無理でしょう。
整備士の方には元ハチロク乗りだったりする良い方も結構いるんですけどね。
ボディーパーツなどは本当に流用すら効かなくて困ってるので、トヨタでなくてもインパルスやJ-blood等のアフターパーツメーカーに期待したいです。

Answer 4

86トレノの販売時のキャッチフレーズは
今となっては恥ずかしい「SEXYトレノ」
「走りがSEXY」です。

カローラの最上級車は、TE71からAE86と
引き継がれましたがそこにメーカーの理想は
ありません。

86は、アフターマーケットと頭文字Dが育て
たブランドです。トヨタの思い入れはありま
せん。トヨタ（販売店）は旧車ユーザーを軽
視する文化です。

二匹目のドジョウを狙った現行86は、結果的
にいいバランスですが、あの車を企画した志
が貧しすぎる。

Answer 5

それらの車は単純に「売れた車」ではなく、メーカーの「こういう車が作りたい。」を形にしたメーカーの歴史の中でも重要な車です。
なので、現存しているものを残すためのパーツの再販だと思います。

AE86は現在いくら人気があっても「後々人気の出たカローラ（スプリンター）」にすぎません。
それにトヨタはハチロクを作りましたから。

Answer 6

メーカーの考え方なんでしょうけど。

あなたが上げた車種の中で社外品パーツの豊富さはR32とAE86が随一だと思うので、マーケットの需要がないと思うのだけど。
足回りとかでも純正ストラットを外して頑丈なアームとか車高調付けている人が多いでしょう。
ボディそのものは大衆車なので劣化は酷いと思うからそろそろヤバイかもです。
補強して持たせようとしても、補強の影響で更に壊れてきますからね。

Answer 7

内外装部品に関しては 前期・後期・レビン・トレノ・２Ｄｒ・３Ｄｒと種類の違うのが大量にありますからね～ 保安部品（ヘッドライト周りとかテールレンズ等）制動部品（ブレーキ周り等）駆動部品（デフ・トランスミッション等）だけでも安定供給していただければ 有り難いかな～

Answer 8

AE86はフレームが弱い車なので
本気で直すにはフレーム補強から
始めないと厳しいと思います。

そこまで頑張るユーザーが
どれほどいるか？

メーカーを動かすには
メーカーが驚くくらい大勢の
ユーザーが声を上げないと
だめでしょうね。

Answer 9

現存台数が多い車でしょうね！
実際どうなるのか、一般人で分かる人はいる訳ないしね。