インテRとS2000街中、峠どちらが楽しさをかんじますか？宜しくお願いします

Question

補足

ありがとうございます。やはり後輪駆動が楽しそうですね？例えばですが、S2000とビート楽しのはビートに軍配があがりそうですか？

Answer 1

S2000は街中では楽しくないですよ。郊外や峠なら楽しいです。スポーツ走行して楽しくできているので、リッターSSバイク並に法定速度で走るとツマラナイでしょう。

ボディ、エンジン、その他スポーツカーとして作られているので、街中での利便性はあまり考えていません。さらにAP1だと上級者〜超上級者のみしかその性能を引き出すことはできません。

公道を走れるレーシングカーという感じです。

インテRはベース車インテグラのスポーツグレードですので、それなりに街乗りも、利便性も考慮されています。スポーツ走行時もコントロールし易いので、初心者から上級者まで楽しめるクルマです。

こちらはメーカー純正チューニングカーという感じです。

ビートの話も出ましたので、ビートの話をすると、ビートは法定速度内＋αで自分が乗ったなかで最も楽しめる国産車です。オープンにした時の開放感や普段の運転でも楽しさを感じます。

ノーヘルで乗れるミッション原付スポーツバイクです。

ビートはバイクの技術者が責任者となって作られているので、バイクの開放感にもっとも近いクルマです。

ホンダはトヨタや日産のように街乗りからスポーツまで色々な条件を考慮するよりも、スポーツに関しては性能、タイム重視でクルマ作りが行なわれている感じです。

街中や法定速度内ならは、軽オープンが1番楽しめるクルマです。

街乗り&スポーツの両立ならロードスターか86、さらに上がWRX、ランエボ

街乗りを犠牲にしてもスポーツを楽しみにたいならtypeR、その上がS2000です。

質問者からのお礼コメント

成る程ありがとうございます。他皆さんにも感謝です

Answer 2

峠をオープンにして走るならSが楽しいです
オープンにして楽しむのならビートが楽しいです

Answer 3

楽しさって、運転者が楽しく感じるってことでいいですよね。

間違いなくS2000と思います。

私は、運転の楽しさは、ハンドリング、素直さ、パワースライドをコントロールする楽しさ、他にもありますが、そういったことかと思います。

FFは、よくできていても、フロント荷重をあまり軽くすることはできないし、回頭性を求めると、それほどフロントのバネを固くできない、駆動する（前輪）ことにより、フロントタイヤの横方向のグリップが失われる。

など、どうしても埋められないFFの宿命があります。FFが遅いと行っているのではなく、速くするためにどうしても、犠牲にしなければならない楽しさがあるのです。
FRは、比較的両立できるのです。

当たり前だけど、ドリフト競技にFFはありません。