日本の軽自動車占有率は現在４０％ですが、日本では６６０ｃｃ以上の車が必要な場合はほとんどないですね！？ 例外としては、 ①沢山の人を１台に乗せる必要がある時、野球試合の遠征とか？

Question

でも、スシローへ５人で行く時は１人がカブで走ればなんとかなる？

②新東名を時速１２０キロで急いで走る必要がある時場合、

でも、少し時間に余裕を持って軽自動車で時速９０キロで走ればなんとかなる。

③高級ホテルへ乗り付ける場合、

でも、ホテルマンにカギを預けてチップを渡す？そんなことしたくないですし、

ピカピカに磨いた軽自動車ジムニーあたりを駐車場に停めれば良い。

④お引越しの荷物を運ぶ場合

でも軽トラックでいけるかも、

⑤車中泊

でも、軽ワンボックスなら足を延ばせるかも、

⑥スポーツカーやオープンカー、

でも、カプチーノやＡＺ－１やビートでいけるかも、

⑦ＳＵＶ

でも、ハスラーやジムニーで良いかも、

⑧スキー・スノボ、

普通にＮＢＯＸにスタッドレスで行ける。

◇日本の軽自動車占有率は現在４０％ですが、日本では６６０ｃｃ以上の車が必要な場合はほとんどないですね！？ーーについて、

Answer 1

スシローへ5人で行くとき
軽二台で2人３人
クラウン一台で真ん中に座りたくないから結局もう一台ベンツ追加で2人３人

120キロ、何に乗ろうが時間にゆとりを持って出発

高級ホテル
現在普通車に乗ってる人が軽に乗ってれば年1〜3回泊まれたのに

引っ越し
普通車の人が軽に乗ってれば引っ越し代が楽にあった

車中泊
普通車の人が軽に乗ってたら高級ホテル代があった

スポーツカーとか
高級普通車に乗ってる人が軽で普段生活してればスポーツカーが楽に買えた

SUV
スポーツカーと同じ理由

スキースノボ
軽にしとけばスキースノボ代があったハズの人が多数

スシロー
見栄はって普通車を選んだばかりにスシローさえ行けない

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

私は時間をかけて軽自動車で高速乗るなんてゴメンだわ。
軽自動車で家族旅行行ったら荷物だけでお土産も載せれない。
軽自動車じゃキャンプ用品も載せれない。

しょっちゅう車で遠出する我家では軽自動車で事足りないのよね。

Answer 3

軽自動車で十分だけど
葬式行くと
クラウン、プリウス多かったなー
だから軽自動車で葬式行くの嫌なんだよ

Answer 4

軽自動車は、平成の始めは８％
最近は４０％シェア。

軽自動車が消えていくのでは？
軽自動車も使い捨て車になる。
電気車の普及には邪魔な存在。

ここ５年間はチャリの輸入台数が年間１００万台ずつ増加して、重加算税の軽自動車が年間１００万台以上消えている。
溶かして新車原料。

自転車屋が増加して、更にボロ儲け状態。

車屋が高年式タマ不足と中古軽自動車販売不振でドンドン倒産。
中古車屋を排除しないと電気車が増加しない？

お代官様の金蔵を増築するには、電気車が増加しないと困る？
軽の税金を２倍にして国民貧民化の伏線も実施。

軽自動車からチャリに移行現象が発生❗️
軽自動車から電気車への移行は発生しなかった。

地方貧民化政策で税金が２倍❗️になった。
限界集落の壊滅が加速し、地方の人口減少効果も発生。

車の不必要な都市に地方から移住しているからチャリが１００万台以上毎年増加している。

策士の税金生活者は知能が低いので残念な結果らしい？
国民が地方から逃げる❗️
メーカーも思惑外れ。
貧民向け電気車が予想より売れない❗️

自動車オーナーは、増税で貧民化の罠にハマる。
減価償却期間満了後は課税の根拠が無いので無税にするのが世界の常識❗️

税金を払う根拠が無いので廃止すれば自動車普及率が高くなり国家繁栄が発生する。

自動車重税で国民貧民化政策なら目的通り。
オマケで地方の過疎化も加速出来る。
若年層の車保有も困難に出来る。
年金生活者の車離れが加速して内需縮小も達成出来る。新車買わない。
派遣は車保有出来ないので勤務先が限定される。更なる貧困発生。

３本の毒矢❗️
２倍増税で貧民化。
地方から国民が逃げる。
内需縮小。

Answer 5

そうだねぇ・・・ プッ // ‼

Answer 6

確かに移動だけなら軽自動車で何とかなりますね。

ただトラックや大きい車がないと物流の機能は麻痺します。仕事である程度大きな車を必要とする人もいます。それとも仕事で使う車は別ですか？

細かいこと考えずに普通車でも軽自動車でも好きな車に乗ればいいと思いますけどね。

Answer 7

必要十分か不足があるかは 人それぞれ色々考えがあると思いますが とりあえず税金やランニングコストを 考えないで軽四という規格の車を見た場合 限られたサイズと 限られた排気量で 最大限の効率を引き出している その合理性に 魅力を感じることはありますね

Answer 8

おっしゃる通りだと思いますよ。所詮下道40～60km/h、高速70～120km/hも出ればいいんですから。東京・大阪間(片道約500km)を「自家用車で日常的に往復」する人なんてほとんどいないでしょう。日本を走るクルマの大半はオーバースペックもいいところで、無駄の極みですよ。軽自動車だって、鉄チンホイールのアルトとミライースと軽バンと軽トラあれば十分です。

まあ日本市場は老害がお隠れになってみるみる縮小していきますから、日本中が軽だらけになった挙げ句に日本車メーカー全社が海外逃亡して軽自動車も自然消滅。トランプのひ孫に脅され左ハンドル、2m幅のアメリカ車をボッタクリ価格で輸入せざるを得なくなり、100年前の日本に回帰するのでは。

Answer 9

それを言い出したら軽自動車すら要らないです。
あなたは馬車じゃダメなんですか？

Answer 10

こんだけ色んな例えを出して、どれも軽で事足りると思うんやったら軽でええんちゃう？
俺はどれもそうやとは思わんから、軽は買わない。
足代わりの2台目、3台目にあってもええけどね。

んで、今さらカプチーノ、AZ-1、ビートって 笑

Answer 11

満ち足りた時間をすごす為にメルセデスに乗る。
まあトヨタなら絶対軽自動車を選ぶけどね(笑)
トコットより優れた車はトヨタには無いんじゃないか？そんな事感じたな、昨日トコットに乗って。