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ホンダ アヴァンシア グレード・価格・口コミ情報

ホンダ アヴァンシア 新型モデル
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    - km/L

ホンダ アヴァンシアの概要

内外装の変更とグレードの追加

リアシートテーブル/ボックスなど、リアシートの快適性を向上させた。また木目調センターパネルの採用、2WD車にエアロパーツを装着したほか、専用ローダウンサスペンションを採用する新グレード「ヌーベルバーグ」も追加している。(2001.9)

ステーションワゴンとミニバンの良いこと取り

2765mmというロングホイールベースと3ナンバーサイズのワイドなボディをつハイルーフステーションワゴン。高さに余裕がある室内には2列シートを配置、前席センターウォークスルーで自由に移動でき、どの位置に座っても同じ快適性を実現。エンジンは2.3LのSOHCと3LのV6の2種類。横置きで搭載し、駆動方式はFFと4WD。ミッションは2.3Lが4速、3Lが5ATとなる。サスペンションは乗用車譲りの4輪ダブルウィッシュボーン式。オプション装備で前席用サイドエアバッグやレーザーレーダー車間制御システムなどが設定される。(1999.9)

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ホンダ アヴァンシア 口コミ・評価

4.3
  • 良い車だったんですが。 投稿日: 2017年9月8日
    投稿者: linpa さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア

    グレード: ヌーベルバーグ(AT_2.3) 2001年式 乗車形式: マイカー

    中途半端なまま生産終了してしまいましたが、もう少し改良してくれたらと言う思いの残った車でした。後席の居住性に対して、前席が使えないウォークスルーにこだわったために良くなかった。エンジンも3000V6と2300直4が用意されていたが、2500V6に一本化してくれても良かったかな。運転席の居住性が良ければずっと乗りたい車ではありました。 [ 続きを見る ]

  • 時代が早すぎた 投稿日: 2017年6月6日
    投稿者: misoshio さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア

    グレード: L(AT_2.3) 2001年式 乗車形式: マイカー

    新車販売時、外タレ(アンソニーホプキンス)を使ってCM打っただけあってかなり気合いれて作られるのがよくわかる。 剛性感高く走りやすい、視界も広く運転しやすい。 それでいて中古市場は激安、出回る数は少ないけど激しく乗られた車が少ないのでお勧めです。 [ 続きを見る ]

  • カーオーディオの楽しさを教えてくれた車でした。 投稿日: 2017年2月17日
    投稿者: gan2 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア

    グレード: ヌーベルバーグ(AT_2.3) 2001年式 乗車形式: 過去所有

    純正のカーオーディオのチューンナップから始まって最後には4WAYのデジタルシステムになって、車での音楽を楽しみ方を教えてもらった車でした。 [ 続きを見る ]

  • もともとは親が購入したのですが、その直後に海外赴任が決まって夫婦で行ってしまったために「帰国するまで」の約束で渋々預かったクルマでした。 当時はまだ 投稿日: 2015年1月6日
    投稿者: 耀騎 さん 総合評価: 3.5

    メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア

    グレード: L(AT_2.3) 1999年式 乗車形式: マイカー

    もともとは親が購入したのですが、その直後に海外赴任が決まって夫婦で行ってしまったために「帰国するまで」の約束で渋々預かったクルマでした。 当時はまだバイクが楽しかったですし、渋滞の多い東京近郊でクルマの必要性を感じていなかったんですね; 結局 数年後に帰国した両親は「スカート付きはもぅ嫌っ!」とフルモデルチェンジしたばかりの新型アコードを契約してしまいまして、自動的に譲り受けた私は結局14年間も乗り続けることになった訳です。 しかし受動的に乗っておきながら変な表現ですが、好いクルマでしたね。 色々なところに行きましたし色々な人を乗せました。 地デジ化に伴ってテレビが見れなくなったことを除けば... [ 続きを見る ]

  •  来週には新しい車に乗り換えるので最後にレビューしたいと思います.  オデッセイRA6がくたびれてきてトラブルがでてきたことから乗り換えを考えま 投稿日: 2014年2月14日
    投稿者: okack さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア

    グレード: V(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

     来週には新しい車に乗り換えるので最後にレビューしたいと思います.  オデッセイRA6がくたびれてきてトラブルがでてきたことから乗り換えを考えました.しかし欲しい車がなく,中古屋さんで見つけた3万kmしか乗っていない8年落ちのアヴァンシアに繋ぎで乗ることにしました.1回車検を取って2年程度でまた乗換を考える前提でした.  あまり距離を乗っていなかったせいなのか,ブレーキが利かない,タイヤがグニャグニャする...失敗したかと思いましたが,タイヤを16インチのミシュランに変えて一変,プリジストンの低燃費タイヤは横剛性が足りなくてマッチングが最悪だったようです.山道てブレーキを多用したところ,ブ... [ 続きを見る ]

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ホンダ アヴァンシア 2001年9月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.3 L(AT) 2.3 ヌーベルバーグ(AT) 2.3 L-4 4WD(AT) 3.0 V(AT) 3.0 V-4 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 207.0万円(税抜) 215.0万円(税抜) 229.0万円(税抜) 247.0万円(税抜) 269.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 2001年9月 2001年9月 2001年9月 2001年9月 2001年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 LA-TA1 LA-TA1 LA-TA2 LA-TA3 LA-TA4
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 5AT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4700×1790×1500mm 4700×1790×1485mm 4795×1810×1545mm 4700×1790×1500mm 4795×1810×1545mm
車両重量 1500kg 1510kg 1620kg 1580kg 1690kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15 205/55R16 215/65R16 205/65R15 215/65R16
タイヤ(後輪) 195/65R15 205/55R16 215/65R16 205/65R15 215/65R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 2253cc 2253cc 2253cc 2997cc 2997cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 65L 65L 60L 65L 61L
性能 燃費(10.15モード) 11.8km/L 11.6km/L 10.8km/L 9.8km/L 9.4km/L
燃費(JC08モード) - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 150(110)/5800 150(110)/5800 150(110)/5800 215(158)/5800 215(158)/5800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 21.0(206)/4800 21.0(206)/4800 21.0(206)/4800 27.7(272)/5000 27.7(272)/5000
最小回転半径 5.6m 5.6m 5.7m 5.6m 5.7m

ホンダ アヴァンシア みんなの質問

ホンダ アヴァンシアのみんなの質問をもっと見る(68件)

ホンダ アヴァンシア 2001年9月マイナーチェンジ 中古車アクセスランキング

ホンダ アヴァンシア 中古車相場推移表

ホンダ アヴァンシア
平均価格 14.4万円
平均走行距離 61,500km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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