ホンダ エアウェイブ 「この車は営業車として使用しています。 ...」のユーザーレビュー

この車は営業車として使用しています。 ...

2009.5.15

総評

この車は営業車として使用しています。
良路では乗り心地、騒音も低くがんばっています。しかし条件が悪くなると・・・途端に粗が見えてきます。この価格なら仕方無いと思いますが白物家電のようで特別な思い入れを持てません。ホンダだからこそもっと買った人の満足できるような作りこみをして欲しいと強く願います。広さやまずまずの燃費、必要十分な装備等良い部分もたくさんあるのですからつまらない低級音やコストダウンで車の楽しさを失わせないで欲しいと願います。RB1がマイカーですが程度の差はあれ低級音や時折安っぽさが出るのは似たような印象があります。

価格重視の小型車全般に言えることでエアウェイブに限ったことでは無いんですけどね。。。輸入車の魅力を皮肉にも最近感じるようになってきました。

満足している点

適切なボディサイズに広い室内空間。特に後席とラゲッジスペースは満足出来ます。小回り性も良好で日本の道路事情にちょうど良い印象。
リアセンターヘッドレストと3点式シートベルトが標準装備！オデッセイRB1ですら付いていません。
走行性能は必要十分、CVTは一度に3cm以上踏み込まなければ良い感じ。
内外装はシンプルで無駄が無く好印象。これでリア周りにもう少しドシリとした安定感があるとなお良いかな。

不満な点

所有する満足感が得られないこと・・・パコーンというドア開閉音、ガサツで4,000回転以上で吼える味気ないエンジン。。。リアから絶えず聞こえてくる軋み音は「ﾋﾞｼｯ！ﾋﾞｼｯ！」とかなり耳障りです。それだけで車の印象は大きく変わります。
ホンダ車全般に言えることですが前後席とも座面が短い点が勿体無い。
CVTは深く踏むとギクシャク感があり総合的にはトルコンATの方が良い気がします。
高速燃費はもう一歩伸びて欲しいけど100km/hで2,600回転回るから難しいか・・・高速15km/ｌ位、市街地のみだと11～12km/ｌです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験