ホンダ エアウェイブ 「後継車への買換やめました・・・ デビューの2005年に新車で買いました。HR-Vの代替で同じディーラーで購入しました。 フィットのワゴンであり、燃費よ」のユーザーレビュー

後継車への買換やめました・・・ デビューの2005年に新車で買いました。HR-Vの代替で同じディーラーで購入しました。 フィットのワゴンであり、燃費よ

2013.2.17

総評

後継車への買換やめました・・・
デビューの2005年に新車で買いました。HR-Vの代替で同じディーラーで購入しました。
フィットのワゴンであり、燃費よく、積載量も多く、走りも及第点で満足度は高いです。
後継車のフィットシャトルへの買換を検討しましたが、室内の質感アップ、ハイブリットがラインナップとよかったのですが、肝心のデザインが気に入らず結局乗り続けています。
今年で8年目で15万キロ間近となりました。
大掛かりな修理がないか、気に入ったクルマが発売しない限り現状維持です。

満足している点

・デザイン。気に入って買いました。フィットもよいのですが、数が多くありきたりですので、こちらを選びました。
・一般道では走りも1500ccで十分です。パドルシフトは不要ですので廉価グレードにしました。ただフル乗車時の高速道路での追い越し等は少々もたつきます。
・大きな荷物が驚くほど入ります。
・燃費もフィット譲り。カタログ値リッター18KMよく記録しました。ただ転勤で長距離通勤なくなり、現在は近距離の市街地ばかりですと12～13Kmと当然燃費悪化しました。
・内装はシンプルですが、使いやすく値段相応です。
・エアロ装着すると車格がアップします。また購入当初1800～2000ccとよく間違われました。
　アクティブパッケージを選べばと後々、後悔しました。モデューロのグリルとヤフオクで購入したアクティブパッケージのフロント、リアスポイラを後ほど装備しました。
・タイヤは14インチで経済的負担も少ないです。

不満な点

・CVTですが、発進時停止時にジャダーがあります。オイル交換して多少改善しましたが。
・ブレーキランプが点かず(球切れでない)時々PからDレンジに入らないことがありました。原因はブレーキスイッチ不良でしたが、これってリコール対象では?
・あまり売れないマイナーなクルマです。メーカーがあまり販売活動に力を入れなかったのと、改良を怠ったためでしょう。素性はよいクルマと思います。
・ドリンクホルダーが使いにくい。アームレストが短い等些細な点はあります。
・売りのスカイルーフは明るく同乗者には好評ですが、それ以外は不必要でした。後にヒビが入り交換で10万円・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験