アクティバンHH6ですが下記の症状が出てますが原因はオーバーヒートによりエンジンのガスケット抜けでしょうか？

Question

ラジエターファンが回らない
コネクタへはエアコンスイッチONで12v来ています。

エアコンの効きが悪い
ブロアーモーターのみで回っている。

クーラントサブタンクに走行するとポコポコとエアーが来る。

水温警告灯が点滅、点灯する時がたまにある。

以上が今の症状ですが今現在は普通にはしります。
ガスケット交換とラジエターファンモーター交換の修理でいいんでしょうか？

Answer 1

ぬファンが回ら無いからでしょ？！

水温センサーが二個あるから、順番に水温センサーカプラを脱着してみたら？

何方を外しても回らなければファン単体の不良。

回れば水温センサーの不良かcpuの不良と判断できます。

スズキやホンダのエンジンはヘッドガスケット交換だけでは済ま無い可能性がある。
ヘッドのけんま、シリンダーの歪み修正ボーリングとかも必ず必要ですから


この点検しとか無いと、ファン替えても回ら無いなんてことにもなりますから。

後はラジエターキャップ外して、水を満タンにして（サブタンは関係ない）
エンジンを掛けて
細かい泡がラジエター内から出て、アクセルを吹かすと大きな泡が出たらガスケットは交換必要になります。

何でも、交換では無く、点検をして内容を総合判断して何が悪いと判断し無いと、意味のないことをして、金の無駄使いになら無い様に（笑）

サーモとラジキャップは交換しても良いとは思いますが

Answer 2

友のバモスは２３万㌔走ってるが
ガスケット、タイベルは消耗品かな

Answer 3

「クーラントサブタンクに走行するとポコポコとエアーが来る。」

あ～もうこれほぼ、末期症状です。
アクティバンの持病です・・・
ネットで「アクティ 持病」で検索すれば、事例が結構ヒットしますよ。

オーバーヒートによりエンジンのガスケット抜けは、一般的なんですが
アクティ、バモス系は、逆でヘッドのゆがみ・ガスケット抜けから
排気漏れを起こし、水回りに漏れ出しエアーを噛んで
オーバーヒートを引き起こします。
その熱で、電装系やエアコン冷媒周りに影響を及ぼしてる可能性もあります。

クラーントが茶色く濁っていたり、油が浮いていたらかなりヤバい。
早急にディーラーや修理工場に出しましょう。
水温系がしょっちゅうつくようになったら・・・もうかなり末期
いつエンジンが溶解してもおかしくありませんよ。
・・・経験者は語る。

症状が軽ければ、エンジン降ろして（ＭＲなので）ヘッドガスケット交換
ヘッド研磨か交換です。
１０万キロ前後で症状が出はじめます。
もし、１０万ぐらい走っていて、タイミングベルト交換がまだなら
合わせてベルトとウォーターポンプも交換しておきましょう。
・・・まあ、この事情は車屋さんの方がよく知ってるから
案内があると思いますけどね。

Answer 4

この型のホンダアクティはガスケット抜けが多く、又ラジエーターファンも回り始める温度が他車種よりも高い設定ですが、疑わしいのは、ヘッドガスケットとサーモスタットでは？
エンジンは下ろす必要はありません。

Answer 5

クーラントサブタンクに走行するとポコポコとエアーが来る。

シリンダヘッドガスケットを疑います

過去・運転中
ヒーターから水の流れるような異音

サブタンクのラジエター液が
異様に少なるなる場合は

サーモスットのトラブルが起きていたと思います