車のオーバーヒートについて 先ほど車を走らせていたらＨのゲージにメーターが。急いで車を止めてレッカーではこんでもらいました。エンジンをしばらく休めたらメーターが元に戻って走れました。

Question

工場でみてもらったら、冷却水が空だとか。どこかで漏れている。年式平成９年、走行９マンきろ

古いしのりかえたほうがいい。タイベルも１０万で交換、ウォーターポンプ、サーモスタット？の交換で１０万。これで治ればいいが治らなかったらエンジンかえて４０万かかるし・・・

という話でした。同時にオイルもなくなっていたそうです。

中古で１年前に購入した軽トラのアクティ

どうしたらいいでしょうか・・・

今、オイル交換と冷却水の交換？エア抜きが必要らしく２つで１万払うことに。

１０万かけて３箇所なおしても他が壊れていたらさらにかかる。その瞬間、１０万をドブに捨てることになるといわれて、判断にこまっております・

そりゃー買い替えがベストですが買って１年なので・・・仕事に使おうと買った軽トラ・・・また買いなおすのは・・・と悩んでおります。

どうしましょう・・・タイベルが６万とかするの普通でしょうか・・・

Answer 1

軽バンのアクティ（HH-4、１９９４）に乗っています。１０万キロの中古で買い現在１５万キロで快調です。アクティはMRのためラジエターのエアー抜きができていないと循環不良でヒートします。何度エアー抜きしてもエアー入る場合はガスケット抜けです。またオイルが減ってオーバーヒートすることもありスラッジが多く油圧警告が点くこともあります。この場合ヘッドを外しオイルの通路を清掃すると改善するかもしれません（デーラーはやらない）。エアー抜き方法：助手席を持ち上げアイドリングさせてラジエターホースをもむ。LLCが減ったら補充を繰り返す・・・

Answer 2

オイル交換してから2万kmで…のくだりで
そりゃ壊れますわな。
さっさと乗り変えて、日本の経済を回してください。
昭和な使い捨て感覚が最高です。
軽トラは5000km(できれば3000)毎位でエンジンオイル替えないと調子が悪くなる。

Answer 3

そこまで古い車を、ほぼノーメンテナンスで1年間、数万キロも走れた方がラッキーなのではないでしょうか？
今、直せばさらに２年乗れるかもと言う考え方もあります。
エンジンを降ろすことになるので、金額は妥当です。

あげられてる修理箇所は故障ではなくて消耗品の箇所なので、通常乗っていれば何度も交換してあげる(お金をかける)場所です。

不本意だとしても直せば動くのであれば、別の修理工場で見てもらってはどうでしょうか？
今時、古いから乗り換えろと言うことはなくて、乗り手の使い方とメンテナンスが酷すぎてダメ過ぎると言うこともあるかと思います。
別の修理工場でもお手上げ、買い換えを進められたら、もうどうしようもないと判断できます。

そうなると、もう一度ジモティで格安で１～２年ノーメンテで動きそうな車を探した方が良いと思いました。

Answer 4

どうしたらとか言う前に最低でも月に2回位は点検しましょう。

こんな扱いしてれば買い替えても同じ事の繰り返し。

下手したら買ってからオイル交換もしてないのでは？
そう思いたくなる様な投稿内容です！

Answer 5

作業は中止して、その車屋で安い中古車を探して貰った方が良いですね。

Answer 6

お店の言う通りですね、必ず壊れるとは限らないけど9年式だと お金掛けるのは賭けです
ベルト交換はウォーターポンプなんかも交換した方がいいので６万でいいの？って思います
ただ軽トラは高いので２０万出しても 似たような感じかも？

Answer 7

まずは本当にどこから抜けているかです。

オイル、冷却水はホームセンター等で買えば軽トラ分なら5000円もしません。
それを買い、とにかく入れる。オイルは蓋開けて入れるだけ。冷却水は入れていき、ふた部分までいっぱいになれば、開けたままエンジン掛けてヒーター全開にする。しばらくそれしているとぼこぼことエア抜きできます。

それで完了したのちにどこから漏れているのか確認のため小距離を実走。それの結果、どうしようもないとこからなのかどうかを私なら確認しますね。

タイベル、安いとこなら4万ぐらいでは。