車の事について教えてください。ホンダのアクティバンに乗っています。ラジエターのランプが点滅したのでボンネット開けて見てみると補助タンクは空っぽ、メインのラジエータータンクのクーラン

Question

ト液も少し減っていました。両方とも補充して（補助タンクはあふれるくらい入れて）エンジンをかけてボンネット開けて様子を見てたのですが、補助タンクの1番上の小さな穴から液が流れでています。これはメインのタンクから逆流していると言うことでしょうか? こういう場合はどうすればよろしいですか? 車の整備がわかる方教えてください。

Answer 1

ヘッドガスケット抜けです。
10万円コースです。

Answer 2

型式はHH5,6系ですか？でしたらほぼ間違いなく、ヘッドガスケット吹き抜けてます。
ディーラーでヘッドガスケット交換。費用は6万～10万程度掛かります。

Answer 3

補助タンクは空っぽ、メインのラジエータータンクのクーラン
ト液も少し減っていました。


型式が解りません

サーモスタットの不具合で
冷却液通路が
異常高温に

冷却水が
サブタンク内部に異常高温・蒸発

最悪
ヘッドガスケット破損

Answer 4

水が減っている時点で、車の故障です。
ランプは水位では無く、オーバーヒートのランプです。
良く有るのは、ウォータポンプガスケット（Oリング）不良。
ガスケット抜け、その他接続部の水漏れ、ラジエーターのひびや穴あき。
リザーバーからあふれると言う事なので、大量の漏れではないと思います。
水温が上がると、クーラントは膨張します、膨張分はリザーバーに戻ります。
リザーバーが一杯なら当然あふれます。（規定ラインにしましょう）
その上で、漏れ箇所を特定しましょう。

現在なら、ヘッドガスケット抜け以外ならたいした金額ではないと思います。
ウォーターポンプなら、タイミングベルトも外す事になるので、それなりに金額は掛かります。（走行距離によってはタイミングベルトと同時に交換したほうが良い）
また、この車は非常にエア抜きが大変な車なので（自動車屋でも失敗することも）、素人が実施すると車を壊してしまいます。
ホンダのディーラなどで見てもらうのが一番と思います。

ガスケット抜けではない事を祈ります。

Answer 5

逆流している

業界関係者談

アッパーレベル以上にいれると 逆流しますし、メインラジエターで圧がかかった時（オーバーヒート含む）逃げる水の場所がなくなり余計にオーバーヒートしたりサブタンクが劣化したり壊れたりしますので 通常のレベルに戻した方が良いですそれよりも オイルと水が混ざっていないかエンジンオイルの量や質をみましょう
オイル量が増えていて 水が混ざっているなら ヘッドガスケットが抜けています
初期の症状では若干水が減る傾向で水を足せばしばらく走ります
サーモが閉じっぱなしでも似た状態にはなりますが水温計が０のままもしくはその付近です ヒーターが効かない又は効きが悪いです

結論
ホンダですと左前よりゴボゴボ音がしているならエアーが噛んでいるだけの場合も有る ラジエターの配管が長いのでエアーを抜くに知識が有るところで作業が無難です ３箇所の抜き穴と車体をかなり傾けての作業になる