ディーゼル推進派に、今回のVWの不祥事は痛手になりましたか？

Answer 1

逆に日本のディーゼルの排ガス技術がいかに凄いかが分かったのではないですか。
ＶＷは規制をごまかしても、日本のディーゼル規制に対応できないと判断して、ディーゼル車の日本販売をしなかったのですから。
マツダのスカイアクティブーＤはかなり優秀なエンジンですから、その技術を他社が欲しがるかもしれません。

アメリカや欧州でディーゼルエンジンの日本車を売るチャンスですよ。
まあ、ＶＷも世界トップ３に入る自動車メーカーだから、やがて巻き返すでしょうが。

質問者からのお礼コメント

しかし、メルセデスがディーゼル持ち込んだね。

Answer 2

ヨーロッパではディーゼル車下り坂
2000年にEUに登録された乗用車のうちディーゼル車の比重は32.8％だったが、
2011年には56.1％
2012年に55.6％、
2013年に53.8％、
2014年に53.6％と減り続けている。


韓国では 逆に

ディーゼルの車新規登録 がガソリン車追い越す
2015年に43.4%= ディーゼルの新車登録

Answer 3

ならないでしょうね、何よりVWは日本のメーカーではないので日本のメーカーへの信用はまだ残っています。
それに日本で一番人気が有るマツダのディーゼルエンジンとは方式が違います。

Answer 4

1970年のアメリカ・マスキー法(大気浄化法)って知っている？

この法律を世界で始めてクリアーしたのは日本車なんだけど、アメリカビッグ3の自動車メーカーはこの規制をクリアーできずに結局廃案に・・・
日本車はクリアーできる技術はあったが、アメリカではその技術が無かった訳だ。

だから現在のアメリカの規制では自国では乗用車はディーゼル車を造る技術がないんだよ。

Answer 5

大打撃でしょうね。
ディーゼルの悪いイメージがますます悪くなったし、世界的に見ても多くのディーゼルユーザーがガソリン車に戻るでしょう。
ディーゼル市場の縮小は避けられなく、ディーゼル開発に多額の投資をしたメーカーは開発資金の回収ができなくなり、経営は苦しくなるでしょう。

Answer 6

…。ほんの少しだけね(⌒▽⌒)…だって、ディーゼルは、気に入ってるし＼(^o^)／