軽トラの王者って、どこなんですか？

Answer 1

もう十数年も前ですが、新規格に変わった頃、雑誌の企画で軽トラをカート用のサーキットに持ち込んでテストした記事がありました。

結果、ほとんどの項目でHA7アクティの勝利でした。
燃費も、ミニサーキットのラップタイムも、サンバーのスーパーチャージャーを上回りました。

というのは、他の軽トラはパートタイム4駆のために2駆だとインリフトで駆動力が抜ける。4駆だとタイトコーナーブレーキングでギクシャク。ビスカス4駆とロングホイールベースでドッシリ安定した走りのアクティが一番速かったんです。

また、64kmオフセット衝突に対応しているのはいまだにHA6/7しかありません。ブログを漁ると実際の事故で凄い記事が出てきます。

しかし、売れるのは値段が安いキャリイとハイゼット。
HA8/9ではフルキャブに戻して広さで売りましたが、全社フルキャブになった今、かえってシェアを落として自滅してしまいました。

もし手抜きせずにセミキャブのまま正常進化させていたら、指名買い客相手の孤高の存在も狙えたのにねぇ。鼻がないと怖くて乗れないというニーズだって結構あるわけで。

Answer 2

現在国内で軽トラックを作っているのは、ホンダ、スズキ、ダイハツの３社のみです。

それで考えると・・・

オンロードでの利用ならばホンダ。
価格が安いものか、席が広いジャンボが欲しいならダイハツ。
総合性能ならスズキ。

そんなイメージです。

現在は、フルモデルチェンジしたスズキのキャリーが一番良いでしょう。
ダイハツももうすぐモデルチェンジするので期待ですね。

Answer 3

以前なら、畑のポルシェが有名だったスバルじゃないですか。


今は好みの問題だけで、どこも一緒に感じるから全メーカーが王者です。