古いアクティ M-VD（550cc）S56年式 の、クーラントのエア抜きの方法を教えてください！

Question

ウォーターポンプ・サーモスタット・ラジエターキャップ・水温センサーなど、交換出来るものは一通り交換しています。
メーター内の水温計がHを振りきるのに、ラジエターの電動ファンが回らず、ラジエターキャップの所で水温を計ると60度以下にしか成りません。
水路にエアが噛んでいて冷却水が循環出来てないんだと思います。
フロントをリフトして、エア抜きをやってみたりもしましたが全然だめです。
すいません、誰がご教授ください。

Answer 1

基本的には、部品交換後、ラジエター液を注入時

サーモスタットの近くに
１２か１４ｍｍのエア抜きのボルトがあります
(縦向きではなく、横向きのボルト)

エア抜きのボルトをある程度緩めた状態で
ラジエター液をラジエターから注入

エア抜きのボルトから
ラジエター液が出てくればほぼエア抜きは
９割がた完了、あとは普通どうりです
泡とラジエター液が出てくるときは不完全

車体等を傾けることは必要ないです




＞メーター内の水温計がHを振りきるのに

・エア抜きが完全に出来ていない

・新品サーモスタットなどが
内部の錆・ラジエターの錆等で開かず
正常な循環をしない場合は上がります

Answer 2

2気筒ですね。エンジンカバーを外すと(狭くてやりずらい)マニーホールド周りにエア抜き用ニップルがあります。確か2箇所だったか？良く見ると解ります。
エアが出なくなるまで根気良く作業するしかありません。
とにかくホンダ車はエア抜き苦労します。ちなみにフロントをUPさせてエア抜きするのは軽自動車新規格平成11年以降のアクティです。下手すると１日がかりです。
頑張ってください。

Answer 3

エンジンに付いている冷却水の通る細いゴムホースを、交換していますか？
詰まっていませんか？


サーモスタットの向きを、間違えていませんか？

Answer 4

アクティ、エア抜きし難いのは確か

ヒーターテンプコントロールMAX にしてますか？

エアブリードはメンテリッド開けて上向きのやつ

とにかく電動ファンが回るまではやらないと抜けてこないよ

大方抜けてきたら、通常使用（走行）してリザーブタンク補充を繰り返せば自然に抜けていくよ。

Answer 5

〉メーター内の水温計がHを振りきるのに、ラジエターの電動ファンが回らず、ラジエターキャップの所で水温を計ると60度以下にしか成りません。

典型的な症状ですね。w


〉水路にエアが噛んでいて冷却水が循環出来てないんだと思います。

↑その前にやることが有るんですが？

参考
http://www.ggtmagic.com/practice/07overheat.shtm