農作業用の軽トラを安く購入したいのですがどこで買えば良いですか？また、中古の軽トラを見るに当たり気をつける点を教えて下さい。

Answer 1

農業用といっても、地域や業種によって様々です。

農道が入り組んで小回り性能が最優先という地域では、前輪の上に座る「フルキャブ」になりますが、見た目の通り衝突安全性が低く、事故に遭ったら大怪我を覚悟してください。うちの近所でもちょっとした出会い頭程度の事故で足骨折だの脊髄損傷という事例がありました。
正面衝突に対しては、設計が新しい物ほどマシになります。体が資本の自営業は、値段にこだわらずにできるだけオフセット衝突に対応した新規格2世代目以降（ハイゼットは間もなくFMC)をオススメします。
ただ、クラッシャブルゾーンが短いだけにちょっとした事故でもピラーがひしゃげるので修復が大変です。

更にエンジンが前寄りに積まれているものは重心バランスも悪く、「公道を走る車」という概念がないリヤカー感覚の農家のジジババの要望にホイホイ応えて作っているので前サスフニャフニャ。後サスガチガチ。
すぐに後輪が空転するやら、とっさのパニックブレーキでどこに飛んで行くかわからないやら。

この点に関してはエンジンが後ろにあるアクティ（ビスカス式フルタイム4WDでトラック特有のアンバランスをカバーする設計。助手席の下に手荷物を置けるのがものすごく便利）と、ダイハツOEMになる前の旧型サンバー（サスペンションで走る車）がマシになっていますが、その分中古価格も高騰しています。
また、この2社はエンジンが時代遅れ。タイミングベルト切れで泣いた人も多いです。

そんなギリギリの小回り性は必要ない。それよりもビュンビュン走るバイパスを農道が横切る構造で軽トラの重大事故多発地帯。安全性と走行安定性の方が遥かに大事！という場合は、前輪が前にある「セミキャブ」の方が「自動車」として遥かにマシです。

バモスと兄弟車が目印の先代HA7アクティは、軽トラックとしては破格の64km/hオフセット衝突対応。後にも先にもこの車だけとなりました。
ブログなどを見ていくと「大型のワゴン車と衝突したが、中の人はカスリ傷程度」「1500ccクラスのライトバンと衝突。ライトバンを跳ね飛ばし、アクティの損傷はタイヤハウスで止まってる」などといった、恐るべき記事がヒットします。（そりゃ、大型トラックと衝突したらダメですけど）
ただし、キャビンがとても狭く身長165cmでも窮屈に感じます。
2000年までの「荷台が少し狭く（標準型コンテナが積める量は変わらない）、キャビンが少し広い」初期型はだいぶマシだったのですが、既に15年経過しています。
ロングホイールベース＆ビスカス4WDなので、タイヤの空気圧を適正に調節すれば走行安定性も抜群で、トラックに乗っていることを忘れさせます。

DA63型カクカクキャリイはアクティほどの安全性はありませんが、アクティほど窮屈ではないし、トータルバランスが良いモデルといえます。エンジンはタイミングチェーン式だし、後期型は5速が直結したミッションです。

セミキャブ型はいずれも廃盤になって老人仕様のフルキャブしか残っていません。（バンはアセスメントで安全性が暴露されるので、セミキャブしか残っていない。「どうせ買うのは寿命間際のお年寄りだけでしょ」と舐め切ったメーカー）

いずれにしても、デフロックやオフロードタイヤ装備の「農業仕様」があります。ドロドロの畑の中に入っていくなら心強い装備ですが、中古ならタイヤは好きなのを履けば良いでしょう。
よく「ビスカスのアクティはオフロードに弱い」なんて言ってる人がいますが、実際はタイヤの選定の方が遥かに大事です。
http://www.papapaddler.com/woodstove/woodstove06.html
145R13くらいの大径オフロードタイヤ履けば更に心強いです。

で、「軽トラなんてどれも同じ」と思っている人は「安いの！」と探しますが、あくまでも仕事道具です。
「仕事で使うハサミだから安いので良い。」となりますか？
私は自営ですが、仕事で使うハサミだからこそこだわります。

あれこれこだわっていくと、数多い中古車のほとんどはカス。
職人がセレクトしたこだわり仕様車はなかなか中古に出回らないか、あっても価格が高騰しています。
「要望に合致した車」を掘り出すことになり、もはや値段にこだわる余裕なんてありません。

フルキャブで良ければ新車を買った方が手っ取り早く、15年20年単位で見れば結果的に安くなります。（事故らなければ）

セミキャブ希望なら63キャリイやHA7アクティの最終型を探しますが、デフロック付きがなかなか出てきません。
私は高齢化農家と違って変態的な小回り性能まで必要ないのでコッチの組ですが、今買うとしたら新車より割高なのを覚悟した上で、できるだけマシなタマを探すでしょう。

セミキャブからフルキャブにモデルチェンジしたアクティ。
http://shashuhantei.blog.jp/archives/8479993.html

質問者からのお礼コメント

nonbiriskierさんにベストアンサーを。色々と書いていただきありがとうございます。

Answer 2

普通に車買うのと同じで
自動車店行って見積もり作ってもらって
安いところ(条件のいいところ)から買えばいいと思うよ。

ちなみに軽トラの中古は高いです。
安いものは年式かなり古くなる(たぶん20年近く前とか)と
思いますのでお勧めできないね。
7年落ちの軽トラで50、60万だと思うけどそれだったら
新車で100万の軽トラ買った方がいいと思うよ。

Answer 3

全国の過疎地の農家や自営業のお宅を隈なく回る
廃業するとか、お亡くなりになったとかで
廃車予定の軽トラを安くゲットできる・・事もある

ウチでも2～3年に1台そのような軽トラの話しがあるから

見るも何も安いが1番だから不具合が出たら修理が大原則
一番確実でコスパが高いのは各県限定とかの営農トラックの新車
まれに未使用登録も出てくる・・これが1番だね

Answer 4

軽トラの中古は高いですよ。スズキが各地域で、農作業に適する装備充実の限定車を出してたりしますから、そうゆうのを買った方が幸せになれると思います。
ウチも中古探してて、結局スズキの地域限定の新車にしました。

Answer 5

正直軽トラックは値落ちし難い車種なので低価格の中古となるとかなりボロい物しか無いです。

少々価格は張りますが新古車とか展示未使用車を購入された方が実質的に安く購入できます。

Answer 6

お近くの農協の車輌センターで、
「営農」というグレードを探してもらってください。