汎用ｷｰﾚｽのﾊｻﾞｰﾄﾞへのｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ出力配線について。他 あまり電気関係に詳しくないのでご教授頂ければ幸いです。 当方車両、ｱｸﾃｨHH4です。

Question

ｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄからｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ用の出力配線が2本出ています。
机上での仮配線ではこの2本にLEDを接続し、正常に点滅する事を確認しました。
実際に車両装着する為に、ﾃﾞｨｰﾗｰにてﾊｻﾞｰﾄﾞ回路図も頂いて来ました。

ﾊｻﾞｰﾄﾞSWより前後左右のﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙへ出力されている2本の線(緑青・緑黄)へ各々整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ(6A)を介して結線する予定です。

ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを介しているので、車両ﾊｻﾞｰﾄﾞSWをONにしてもｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄへの逆流は防げると思います。

不安なのは、車両ﾊｻﾞｰﾄﾞSWをONにしてる際にｷｰﾚｽを作動させ、ｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄからも電流が流れた場合です。
(この様な機会があるのかは微妙ですが･･･)

何か対処しておくべきでしょうか？

ｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄからの配線を結線した部分よりﾊｻﾞｰﾄﾞSW側に整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを付ければ、ﾊｻﾞｰﾄﾞSW側には逆流しないと思うんですが、結線部からﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙ側には2つの線から電流が流れる事になりますよね？

これって大丈夫ですか？

ｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄからの配線に整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ(6A)を付けて結線だけでｲｲんでしょうか？


後、ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸｻｲﾚﾝ(1T 15Wと表示されてます)の音量が大きいんで下げたいんですが、配線に抵抗を介せば下がるんでしょうか？
その場合、何Ω？の抵抗を設置すればｲｲんでしょうか？
音量ですから、文章では表現しにくいんですが、半分位の音量にしたいと思っています。
ｻｲﾚﾝ無くてもｲｲっちゃあｲｲんですが(^^;

補足

okojo0023ｻﾝ、iketosi42ｻﾝ 早々の回答ありがとうございます m(__)m ﾀﾞｲｵｰﾄﾞは付いてるんですね。 大陸製は不安でして(^^; ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを取り付けずに割り込み結線しただけの時に 車両ﾊｻﾞｰﾄﾞSWをON又は、ﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙ作動時に同時にｷｰﾚｽ作動させても車両側への逆流とか、ﾋｭｰｽﾞ切れ、煙ﾓｸﾓｸ(^^;等の不具合なんかが起きる事は無いんでしょうか？ 重ね重ね素人なもので、こちらの件についてもご教授頂ければ幸いです。m(__)m

Answer 1

キーレス ユニットについて。

1、キーレス ユニットから、ハザード用の出力線が2本の場合は、ダイオードは 不要だと思います。
①、一般的には、ユニット内部で、逆流防止対策がされていると思います。
②、ハザード用の出力線が1本の場合は、2個のダイオードで 分岐することになります。

2、サイレンの音量については、抵抗の追加で 低減が出来ると思います。
下図は、ボクが持っている サイレンの、音量低減例です。
抵抗の値が 大きいほど、音量が低下します。
お手持ちの サイレンと、多少は 違うかも知れませんが、試してみては いかがでしょうか？

以上、参考になれば幸いです。


[補足] について。

1、キーレス ユニットの常時電源に、適切なヒューズが付けられていて、誤配線、誤接続 等々が無ければ、

2、車両ハザードSWがON 又は、ターンシグナル作動時に キーレスが作動しても、この場合は いずれも 大元は バッテリーのプラス+12V電源なので、逆流等が発生することは無いと思います。

3、万々が一、不具合が起きても、そのような時には ヒューズが切れて、被害を回避します。

＊ 現品を見ていないので、断言はできませんが、大丈夫だと思います。

質問者からのお礼コメント

補足についても早々の回答恐れ入ります m(__)m

大変良く分かる回答で、不安も吹っ飛びました！
ﾋｭｰｽﾞ設置等も確実に行います。(超Ａ型なもので(^^;)
ｻｲﾚﾝ音量調整も数種類の抵抗でﾍﾞｽﾄの音量を探したいと思います。


不要となったﾀﾞｲｵｰﾄﾞ(必要と思い先走り購入(^^;)は、貴殿が以前回答されてました【ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁの増設】を参考にそちらで使用したいと思います。

素人の質問に親切丁寧に回答して頂き、重ね重ねありがとうございました。

Answer 2

ユニットから2本の配線は出てるのなら、別に逆流防止ダイオードは必用無いですけどね。（ユニット内に入ってるから。）