軽ボックスカーの燃費で１５ｋｍ/ℓ、ていうのは低燃費なのですか？ちなみに低燃費走行で後ろに自転車が積めるくらいの広さ完璧に水平にできる（畳が敷ける、琉球畳でも可）のはどんな名前のがありますか？ 軽バン

Question

とはちがうんですよね？座席がフラットにならなくても最初から座席後ろはいらないですのでフローリングにしてほしい、と頼んだらできるものなのですか？

補足

投票にてベストアンサーとさせていただきます。

Answer 1

軽ボックスで15キロ/リッターは良いです。中々無いと思いますが。

荷室のフラットさと、前タイヤが前座席の下にあり小回りが利きで、サンバーバンのスーパーチャージャー５速MTをお勧めします。
他の箱軽と違い足元タイヤじゃないので荷室長は一番だと思いますし、足元にタイヤがある本田、スズキ、三菱、ダイハツは足元のタイヤハウスの違和感を減らすため運転席と助手席の間隔が狭く、ガタイがいい人が二人乗ると狭くて鬱陶しそうです。
サンバーは足元にタイヤが無いため運転席と助手席の間隔に余裕があり、オートバイの前輪が入る余裕があるので荷室長以上に大きいバイクを積んでいる人もいます。

サンバーはリアエンジンの為、MRのバモスやアクティと違い後部座席の下にもスペースがあります。

オートマは今時３速、無加給よりスーパーチャージャー付の方が実用燃費が良さそうな気がします。

新車のディアスワゴンはダイハツアトレーOEMになっちゃいましたが、中古なら５ナンバーのディアスワゴンもあります。

「みんカラ」とかで軽ボックスユーザーの書いてるのを覗いてみてはいかがでしょうか。

補足・・・コレです。

サンバーバン http://minkara.carview.co.jp/car/1202/usercar/

ディアスワゴン http://minkara.carview.co.jp/car/598/usercar/

バモス http://minkara.carview.co.jp/car/186/usercar/

エヴリィワゴン http://minkara.carview.co.jp/car/321/usercar/

アトレー http://minkara.carview.co.jp/car/349/usercar/

タウンボックス http://minkara.carview.co.jp/car/211/usercar/

Answer 2

ワンボックスには5ナンバー（乗用）の「ワゴン」と、4ナンバー（貨物、商用）の「バン」があります。
外見は化粧が違う程度です。

バンタイプであれば、リヤシートが完璧にフラットになります。
※自営業の自家用車向きのハイゼットカーゴクルーズ、エブリイジョイン系はシートの背部分が僅かに斜めになります。
車種はこちらをご覧ください。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/select/5.html
衝突安全重視で最も荷室が狭いエブリイでも、フロア長1860mmあります。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/index.html

クラッシャブルゾーンを削って荷室を広く取ったため、安全試験で足が挟まれて救出困難だったサンバーはフロア長2m近くあります。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html

2シーターもありますし、邪魔でなければ普通の4人乗りそのままで良いです。無理して構造変更する必要もないと思います。

リッター15というのがAT車のカタログ燃費の話であれば、かなり条件が良いところじゃないとその通りには出ません。
チョイ乗りが多いと、下手すると1桁も当たり前に出ます。

MTであれば、片道10kmくらい田舎道を通勤すれば15は可能です。遠出すると17～18くらいは出ます。

Answer 3

乗車定員の関係上、後ろの座席が要らない場合は構造変更の登録が必要になります。乗車定員が２名になれば、軽ワゴンから軽バンの登録になります。 ちなみに燃費１５km/lあれば良い方ですね。