軽ハコバン もしくは 軽トラで、四駆の性能が・・・

Question

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一番高いのは どのクルマですか？
サンバーがリアエンジンなので 空荷でも
登坂性能が高いですか？
それともミッドシップのアクティですか？

ある程度荷物が積めることが条件です。
ジムニーでは困るのです。

Answer 1

荷物の積載量は各社大きな差は無いと思います。
私の住んでいる地域はサンバーが一番多いですね！
田舎なので農林業（兼業）が多いからではありますが、ＪＡの営農サンバーが大半です。
私もＴＴ２（最終型）に乗っていますが、軽唯一の４輪独立等々魅力満載です！
友人の一人はアクティーに乗って居ますが、フルタイム４駆なので燃費が悪いと言って居ました。
上記２車共に他社の４駆よりは高く成りますが、私はお勧めです！

質問者からのお礼コメント

サンバーがほしくなってきました＾＾

Answer 2

ジムニーで後席撤去、しかも屋根までカットして軽トラ風に使っている方もいらっしゃいますよ

Answer 3

参考にならないかもしれませんが
私の地域 北海道では どうしても冬場の事もあり 軽トラを購入する際 考えたのは ４輪にかかる荷重バランスがいいのは？と思い アクティ アタック４ＷＤにしました。
昔の軽トラのイメージがあって どうしてもリアが軽くなると言う思いで アイスバーン時のケツ振りがあるだろうと
そんな事もあり アクティにしました。５ＭＴですが デフロック付で 始めは たかが軽でと思ったのですが
あれば やはり便利なものです。
通勤 買い物に使っていますが 空車時もそこそこ走るし 坂も特に問題ない感じです。
一度 200Ｋ程度の機械積んで峠を走った事もありますが やはりローリングはあります。
ただ 自分なりに 失敗したなと思うのは ラジエターがフロントでエンジンが荷台下
なので冬場の暖気で 多少 時間かかること。水温計がなく インジケーターランプのみで
いきなり異常（オーバーヒート）になっても 困るなというのがありますし
他のメーカーよりは やはりパーツ代は高めですね

Answer 4

エンジンの搭載位置は全く関係アリマセン。
サンバーもATだとビスカスカップリングになるので、全くたいしたことありません。
どこのメーカーにあるかわかりませんが、デフロック機能がついてるものがイチバン走破性は高いでしょう。
更にLSDもあれば言うことアリマセン。

Answer 5

スバルが作っていたときのサンバー(RR）がベストですね。
次はホンダアクティ(MR）ですね。
これらは２駆でも平気で走りますし、さらに静かです。

それ以外は何処も同じです。
これらは、雪道、悪路での空荷では発進時、滑って走りません。

でも、4輪駆動であれば、発進時に滑った時点で4輪駆動にすれば問題ないです。
私はサンバーが欲しかったのですが、定価も高いし値引きもしてくれなかったので、かなり安くしてくれた、スズキの軽トラ買いました。まあ困ってはいないですが、サンバーなどの静かさはやはり魅力です。

Answer 6

昔はサンバーでした。
知人の話でこの辺(雪は積るが豪雪ではない)なら四駆はいらない、他社のは四駆じゃないと使えないと言ってました。

今のサンバーはハイゼットのOEMでRRじゃないですからね。

Answer 7

私は冬期間は通勤にアクティートラックを使用してます。積雪、アイスバーン地域ですが、抜群のバランスでおすすめです。
4WDなので若干燃費が悪いですが…。

Answer 8

農業用の デフロック付きの４WDが 登坂性能は良いですね

軽トラになりますが