現在位置: > > > > 新型・現行モデルのカタログ情報

マツダ スクラムトラック 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

マツダ スクラムトラック 新型・現行モデル
  • マツダ スクラムトラック 新型・現行モデル
マツダ スクラムトラック 新型・現行モデル
/
  • マツダ スクラムトラック 新型・現行モデル

前進/後退時の「誤発進抑制機能」を採用

衝突被害を軽減する「誤発進抑制機能(前進時/後退時)」が、マツダの軽トラックとして初採用(「KX」の全車に標準装備、「KCエアコン・パワステ」のAT車にメーカーオプション設定)された。車両の前方および後方に装備した計4つの超音波センサーが、障害物を検知して誤発進を抑制する。(2018.5)

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)

carview!マイカーページ

クルマ所有の新しいカタチ=『KINTO』って何だ?

安全性と経済性の良バランス ダイハツ ブーン

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

マツダ スクラムトラック 2018年5月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 KC エアコン・パワステ(MT) 660 KC エアコン・パワステ(AT) 660 KC エアコン・パワステ 4WD(MT) 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD(MT) 660 KC エアコン・パワステ 4WD(AT) 660 KX 4WD(MT) 660 KX 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 84.5万円 92.7万円 99.4万円 102.1万円 107.6万円 113.9万円 122.2万円
基本情報 発売年月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 EBD-DG16T EBD-DG16T EBD-DG16T EBD-DG16T EBD-DG16T EBD-DG16T EBD-DG16T
トランスミッション 5MT 3AT 5MT 5MT 3AT 5MT 3AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1765mm 3395×1475×1765mm 3395×1475×1765mm 3395×1475×1765mm 3395×1475×1765mm 3395×1475×1765mm 3395×1475×1765mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 1905mm 1905mm 1905mm 1905mm 1905mm 1905mm 1905mm
最低地上高 160mm 160mm 160mm 160mm 160mm 160mm 160mm
車両重量 690kg 700kg 730kg 740kg 740kg 740kg 740kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 660 KC エアコン・パワステ(MT) 660 KC エアコン・パワステ(AT) 660 KC エアコン・パワステ 4WD(MT) 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD(MT) 660 KC エアコン・パワステ 4WD(AT) 660 KX 4WD(MT) 660 KX 4WD(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A
過給器 なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 34L 34L 34L 34L 34L 34L 34L
性能 燃費(10.15) - - - - - - -
燃費(JC08) 19.8km/L 17.2km/L 19.6km/L 19.6km/L 17.0km/L 19.6km/L 17.0km/L
燃費(WLTC) - - - - - - -
最高出力 50ps(37kw)/5700rpm 50ps(37kw)/5700rpm 50ps(37kw)/5700rpm 50ps(37kw)/5700rpm 50ps(37kw)/5700rpm 50ps(37kw)/5700rpm 50ps(37kw)/5700rpm
最大トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 13.8kg/ps 14.0kg/ps 14.6kg/ps 14.8kg/ps 14.8kg/ps 14.8kg/ps 14.8kg/ps
最小回転半径 3.6m 3.6m 3.6m 3.6m 3.6m 3.6m 3.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145R12-6PR LT 145R12-6PR LT 145R12-6PR LT 145R12-6PR LT 145R12-6PR LT 145R12-6PR LT 145R12-6PR LT
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - -

マツダ スクラムトラック ニュース一覧

マツダ スクラムトラックのニュースをもっと見る

マツダ スクラムトラック 口コミ

5.0
  • マツダ スクラムトラック グレード:KT (5MT-4WDターボ) 1999年式

    投稿日:2018年9月22日 投稿者:ひろやんす さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ①エンジンはオーソドックスなキャビン・シート下搭載レイアウトの為、荷物搭載時の走行は前後の重量バランスが良く安定している。(空荷の時はリアが軽すぎて若干は跳ねますが荷物を積んだ時の安定感の方が大事と... [ 続きを見る ]
  • マツダ スクラムトラック グレード:KCパワステ農繁_4WD(MT_0.66) 2013年式

    投稿日:2017年8月21日 投稿者:MS241 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    燃費は良いし、パートタイム4WDはとても便利でMADな路面や雪道で重宝してます。 農繁仕様なので作業ライトやバックブザーや2段切替式4輪駆動は使い勝手はとても良いです。 薪集めに原木を満載に積んでも良... [ 続きを見る ]
  • マツダ スクラムトラック グレード:KU 1991年式

    投稿日:2017年2月16日 投稿者:karon さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    3万円で引っ張った過走行車にしては、よく走ってくれています。 が・・・!  買った後から掛かった費用は車体価格の何十倍??? 新車が買えたか?!(爆) [ 続きを見る ]
  • マツダ スクラムトラック グレード:不明 1991年式

    投稿日:2014年5月30日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    色々と不満な点もあるものの、そこはじぶんなりの色に染めればいいので、あくまで、ベース車として考えたら、満足です [ 続きを見る ]

マツダ スクラムトラックの口コミをもっと見る(4件)

マツダ スクラムトラック みんなの質問

  • 解決済み マツダ スクラム軽トラック 型式名 DG-62T SUZUKIのOEMで サイドウインカーを取り寄せたいのですが この型式で商品...

    商品を探していますがヒットしません。 SUZUKI キャリー 型式名DA-62Tならば オークションなど多数ヒットします。 DG-62TとDA-62Tは、互換性ありますよね? 詳しい方回答お願いします。
    • 質問した人:ym45208ymさん
    • 更新日時:2018-02-16 11:52
      回答数:1 閲覧数:7
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み オーバーヒートの原因教えてください。 マツダ スクラム トラックを乗っていて気づいたら水温計が上がっていました...

    上がっていました。 わかる情報から詳しい方どの部品を変えるといいとか、ここが怪しいというの教えてください。 ・水 温計のHとその手前の線まで上がったところで停車して、リザーブタンクを確認したら冷却水がオーバーフローしていてリザーブタンクが空でした。エンジン冷え...
    • 質問した人:e8_richさん
    • 更新日時:2019-03-31 18:18
      回答数:5 閲覧数:32
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み マツダスクラムトラックに対応しているオーディオハーネスってどのメーカー用ですか? スズキですかね?

    スズキやホンダに使われている20Pのやつですね。同じようにコネクタが水色になっているので一目瞭然です。 しかしスクラムトラックだとスピーカー配線が付いていないと思います。 スピーカー配線がない(新規配線する)ならあとは電源配線が3本くらいしかないので、オーディオ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-03-12 13:37
      回答数:1 閲覧数:9
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み マツダ スクラムトラック DJ-51ですが、走行中に停止しようとするとエンジンが停止します。 バッテリーを交換しま...

    交換しましたが同じ症状です。 具体的には、赤信号などで停止しようと減速し、クラッチを踏んでギアをニュートラルにし停止するとそのままエンジンも止まります。 原因と修理に出した場合の修理費を教えてください。
    • 質問した人:kyabereta804さん
    • 更新日時:2015-03-13 03:26
      回答数:1 閲覧数:50
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 車のエアコンについてです。dg63tマツダスクラムの軽トラックなのですが、走行中はエアコンが効きますが、信号待ち...

    信号待ちなど、停車している時は緩い風しか出てきません。色々サイトで調べたのですが、電気も関係してある みたいで。現在、HDDナビ、カロッツェリアスーハーを装備してます。 ガスが入ってるか入ってないのかを確認する事は素人でもわかりますか? 素人なので、専門の方よろ...
    • 質問した人:chielien_345884e4e54c772a11fd50adさん
    • 更新日時:2018-07-02 23:33
      回答数:2 閲覧数:5
    [ 続きを見る ]

マツダ スクラムトラックのみんなの質問をもっと見る(61件)

マツダ スクラムトラック 中古車相場推移表

マツダ スクラムトラック
平均価格 66.7万円
平均走行距離 25,797km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー