軽１BOXの実燃費について

Question

軽自動車の１BOX
ダイハツ：アトレー、ハイゼット
スズキ：エブリイ
ホンダ：バモス、アクティ
スバル：サンバー

などなどありますが、実燃費はどのくらいでしょうか？
二駆と四駆では、かなり燃費が違うのでしょうか？

仕事が変わり小回りのきく軽１BOXが欲しくなり燃費が知りたいです。
仕事メインで使いますが、普段使いに友達とか載せてもまぁ恥ずかしくないかな？と言う感じの軽１BOXにしようと思っています。
燃費と併せておすすめのポイントも教えていただけると嬉しいです。

Answer 1

ハイゼット、アクティ、サンバーはバンモデル(４ナンバー)なので、荷物を載せるにはいいですが、仕事前提で作られているので、内装やシートなど全体的にチープですよ。
サンバーは現行ではディアスワゴンというアトレーワゴンのOEM車ですので、アトレーワゴンとほぼ同じ車です。
友人を乗せたり普段使いもあるなら、ワゴンモデル(5ナンバー)がおすすめです。
バンより多少車重が重くなる場合がありますが、ギア比もワゴンのほうが、ハイギアードになっていることが多いので、バンより実際燃費で勝る場合があります。
2WD、4WDの燃費ですが、やはり2WDの方が軽いですし、フルタイム4WDやスタンバイ式の4WDはどうしても燃費は悪くなります。

肝心の各車の実燃費ですが、すみません、実際に所持して燃費を測った事がないのでわかりません。
因みに現行アトレーワゴン、ディアスワゴンはターボモデルしかありません。

私的におすすめとしては、エブリイワゴンのMTですかね。
4WD車はスイッチひとつで2WDに切り替えできますし、リアシート独立、シートスライドは魅力的です。
残念ながらATモデルは2WD、4WD切り替えできません。
バモスのMTも調べたり聞くところによると燃費はいいそうです。リアの足回りが未だにリーフスプリングですが、街乗り程度で差は感じられないかと思います。
参考になるかどうかはわかりませんが、数年前の雑誌で各社の軽トラが燃費を競っていましたが、その時はアクティトラック4WD(先代)がトップでした。他社は2WDな上にアクティは他社より100kg程度重いという悪条件の中でした。
長くなりましたが、e燃費というサイトで調べたところ、先代モデルも含みますが、
バモスが11.4～15.4km/l 、
エブリイが10.4～13km/l、
アトレー(ディアス)が9.5～12.5km/lでした。

各車、最高はMT＋NA＋2WDの組み合わせで、最悪の燃費はやはり、AT＋ターボ＋4WDの組み合わせです。
アトレーが9.5になっていますが、先代モデルです。
2WD、4WDの燃費の違いは思ったより無いみたいですね。このサイトによると現行アトレーに至っては2WD、4WD共に12.5km/lと同数となっています。
乗り手が違ったり統計的、平均的なデータからだと思いますが…。
上記サイトではバモスのMTが多少優秀ですがはっきり言ってどれも似たり寄ったりです。
結果的に装備と好みの問題ですかね。

長文失礼しました。
http://e-nenpi.com/

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。e燃費のサイトはとても参考になりましたのでこの方をBAとさせていただきます。
燃費面では特に大きな差がなさそうなので、装備、値段、使い勝手と総合的に見て判断したいと思います。

Answer 2

燃費に差が出るのはＭＴかＡＴかです。
この手の車のＡＴはまだまだ未完成で、効率差が大きいんです。

それに比べれば、4WDか2WDか、またフルタイム4WDかパートタイム4WDかは、たいした差になりません。（ギア比が違う場合を除く）
この手の車の2WDは、雪に極端に弱いです。
FF車なら2WDで間に合うところでも、4WDが必要になってきます。

燃費が伸びやすいのは、バモス2WD/5MTという組み合わせです。
この手の車にしてはハイギヤードにできていて、良い条件で巡航できればリッター20も夢ではありません。
ただし、普段のチョイ乗りでは他車の5MTと大差ないと思います。

同じバモスでも4WD/5MTはアクティバンと同じローギヤードに設定されていて、巡航時の最高燃費が17～18くらいまで落ちます。
チョイ乗り燃費は12～14程度、配達業務など少し走っては停まる仕事だと10程度で、この辺はどのメーカーの4WD/5MT車も大体同じです。
ATだとターボでもノンターボでも、ここから1割2割くらい落ちると思ってください。

5ナンバーワゴンで5MTが設定されているのはバモス/ホビオだけになってしまいました。

ターボ車では、4ナンバーバンになりますがエブリイのジョインターボ5MTがハイギヤード設定されていて、巡航時に伸びやすいです。（市街地だとノンターボと逆転するかも）

エブリイとハイゼットカーゴは、4ナンバーでも自家用向きグレードがあります。
しかし、ミッションのレイアウトからリヤシートの足元スペースをあまり取れないので、ワゴンはもとより他メーカーのバンより後席がやや狭く感じます。（エブリイワゴン、アトレーワゴンはリヤシートスライドが付いている）

逆に、5ナンバーワゴンだとリヤシートを折りたたんだところに段差ができたり、アンカーが露出していて荷物が積みにくいこともあるので、仕事内容によっては要注意です。
必ずディーラーでリヤシートを折りたたんで確認してください。

Answer 3

ハイゼットの3速ＡＴですが、夏場でかろうじて10、春・秋は最高15です。＊２ＷＤ

Answer 4

新車でしょうか？

新車でオートマチックの場合は殆どのメーカーが３速オートマですので燃費は１０キロ以下のようです。

ダイハツハイゼットカーゴのみ全車４速オートマですので燃費は向上してるようです。

あとは好みだったり値引き条件が良かったりした車種を選択すれば宜しいと思います。

ダイハツとスズキは新エンジンなのでタイミングベルト交換不要のタイミングチェーン式になっていて安心です。

Answer 5

どれもオプションなどで飾ればカッコ良くなりますよ。

ただ、どれも普段社用車として使われてるイメージが強いのでパチンコ屋みたいなやり過ぎな改造はみっともないかもしれません。

実燃費ですが、どれも似たり寄ったりで、この手の車は軽の割に車重が重い為燃費が悪いです。

オートマNAなら11～13程、マニュアルNAでも13～15くらいだと思います。

しかも、友達数人乗せて山でも登ろうものなら坂上がりません…

MTもしくは4ATターボなら大丈夫ですが勿論の事ターボだと燃費は更に悪くなりますね。

2駆と4駆で1～2km/Lくらいは差がでるでしょう。

おすすめのポイントは、見晴らしが良く運転しやすい事、荷物を沢山積める事、ハイルーフタイプなら天井が高いので軽なりの開放感がある事です。

参考までに。