ホンダ アクティ のみんなの質問
第2のpさん
2025.1.2 21:03
①昔のキャビン真下にタイヤがあるタイプ
②フロントタイヤが前方になり、ホイルベースが長いタイプ
③今の軽トラ、シートが倒れる2枚ガラスのタイプ
荷台はどれが1番広いですか?
0034さん
2025.1.3 01:18
軽トラの荷台は規格みたいになってて1と2はサイズはほぼ同じ。
3は荷台スペースをアオリ高さより下は従来どおりですが、それ以上の高さ部分の背中を荷台側に2~30cm張り出させて車内空間を拡大したものです。
ベニヤ板などを専用に平面積みするなら1、2、3も荷台サイズはほぼ同じですが、バイク積載なら前輪がキャビンに当たり後輪が乗りきらないためバイク載せる用途なら3は無し。
ちなみにタイヤが車体前方いっぱいにあるのはスズキのキャリイと三菱ミニキャブがそれでした。
タイヤハウスが車内に張り出すためアクセルが内側にオフセットされ運転姿勢が悪く足も当たり足元狭くて疲れます。
キャビン真下、つまり乗員のお尻の下にタイヤがあるのは現行ならハイゼットとキャリイ、それらのOEMです。
過去にはサンバー、アクティもそれに含まれます。
中古狙いならスバル製サンバーを強くおすすめします。
最低グレードでもA/C付いてればかなり満足度は高いです。
エンジンが車体最後方にあるため車内がとにかく静かで、足元広々していて夏は冷房キンキンに冷える。
冬は熱いぐらい暖かいです。
お尻の下にエンジンがある現行車は夏場の冷房がクソ
エアコンシステムは一所懸命頑張っているのに下からの熱源により帳消し&うるさい。
真夏にふくらはぎ熱いなんてたまらん。
サンバーを推す理由はもうひとつあり、唯一の4輪独立懸架サスペンションとこれまた軽トラでは唯一無二の4気筒エンジン。
これがよく廻りますねん!最低グレードでも5速MTならかなり速い。
中古狙いで次におすすめはアクティ。
こちらもエンジンが車体中央近くにあり室内は静か目。
冷房もよく効きます。
3気筒なので、高速はかなりやかましい。
obo********さん
2025.1.2 21:51
たまに有るダンプは少し短くなっていますが、キャビンが大きいタイプ以外は荷台の大きさはほゞ同じです。
フロントタイヤの位置はホイルベースが長い方が乗り心地は良いのですが小回りが利きません。
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