ホンダ アクティ のみんなの質問

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ピストンの圧縮について・・・

オイル消費の過多の為、ピストンリング替えました。（アクティー）
交換前の圧力は3気筒とも≒14kgf/cm2でしたが...

交換後は3気筒とも≒12.5kgf/cm2でした。。。（リング交換後、及びエア抜き終了後）
（測定方法は同じです）

これって正常でしょうか？
まだ組んだばかりなのでナジミが出ておらず、この数字なのでしょうか？

また圧力を測る工程として
暖気後、スロットル全開、でOKでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

数値に関しては修理書を確認しないと分かりませんが。
ヘッドも下ろして、バルブ類の清掃もしているのでは？
なら圧縮が落ちる（燃焼室が広がる）のも自然のことですよ。

圧縮を測定する際は燃料を止めることも重要です。

その他の回答 （2件）

  • オイル消費過多のエンジンをバラさずに圧縮を測定すると圧縮リングより上にあるオイル分のせいでセルモーターで回す程度のクランキング速度なら高めに出ることは十分考えられますな。

    圧縮圧力はエンジン不調時に気筒間のばらつきやバルブの密着不良による圧縮不足を確定する為に行うのが主目的なのだから神経質になる必要は有りません。

  • 外気温でも多少、圧縮に差が出ます、３気筒、同じなら問題無いと思います

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