軽トラ アクティは、エンジン音が運転席に伝わりにくいので、静かですか？

Question

またオイル交換や、オイル量確認は荷台からやるのですか？

自分は荷台にFRPのカバーをつけて大量の昆布を運ぶので、それだとエンジンにサビができやすかったり、不便だと思い質問させていただきました

Answer 1

こんにちは。

＞軽トラ アクティは、エンジン音が運転席に伝わりにくいので、静かですか？

他車メーカーの軽トラックに比べると若干そう感じます。
作業性は非常に悪いので個人的には嫌いですけどねｗ
Rエンジンで良いのは夏場お尻が熱くない事ですかねｗ
ただ水回りは難儀です。

オイルの入れ口やオイル量の確認は左右どっちか忘れたけどタイヤハウス内からです。
ただ一般整備をする場合は荷台のカバーを外さないと出来ない作業も有りますのでカバーを取り付けるならその部分だけ開放できるように加工した方が良いでしょうね。

Answer 2

現行の軽トラックは全て静かになりました。現行のモデルだとアクティ ハイゼット キャリーの3車種しかないですがどれも静かですよ。(スバル、三菱、日産、トヨタはダイハツ スズキのOEM)
エンジンオイルの交換は左後ろのタイヤの奥にレベルゲージ、泥除け後ろにオイルの補充するキャップがあります。

FRPのカバーはトレータイプですよね？荷台からエンジンルームに海水の侵入はないと思いますが、使用する場所は海の近くでしょうから、どの車種でも錆は必ず出ると思います。


不快に感じる音は人によって違うので実際に乗ってみるといいと思います。

個人的にはスバルオリジナルモデルの4気筒エンジンサンバーでスーパーチャージャーがついている車両がいいと思います。
サンバーも後方エンジンです

荷物の積みすぎでパワー不足、踏み込む、唸る、うるさいとなってる気がします。
スーパーチャージャーはターボ車みたいなイメージです。
力がある車の方がいいような気がしますがいかがでしょうか？

Answer 3

15年くらい前に雑誌社がテストしてましたが、騒音dbの値が小さいのは意外なことにハイゼットでした。当時はS200系でEF型ツインカムエンジンだったハズ。
ちなみにそのテストのHA7アクティは床に吸音材が敷かれているTOWNではなく、確かATTACKでした。

しかし実際にはアクティの方が音が気にならない。基本設計が昭和の、古き良きE07型のホンダサウンドなんでしょうね。このエンジンは今でも変わりません。生きた化石。

オイル交換に関しては、左後輪付近で全部済むアクティの整備性は良いですよ。
あけるのはオイルのキャップだけ。ドレンプラグも手をのばせば届くところにあります。最低地上高が高いのでジャッキアップしなくても人が潜れてエレメントも交換できます。
ただオイルゲージがタイヤの奥なので、オフロードを走ったあとにチェックすると袖が汚れます。

整備性が悪いというのは主にタイミングベルト交換や、エンジンのシールがヤレた時に交換するのに、エンジンを降ろす必要があることです。この辺は50年近く同じ構造なので、ホンダディーラーや旧プリモ系の整備工場の人は慣れてます。

Answer 4

その通りです ダイハツやスズキ等をお勧めします。

Answer 5

アクティは左後ろサイドゲートの下ぐらいにオイルフィラーキャップがあり、ゲージは左後ろタイヤの前ぐらいです。プラグ交換ぐらいから、荷台の蓋を外す必要がありますが、普段は大丈夫でしょう。
アクティよりも静かなのは私もサンバーだと思います。4気筒なんで静かですが、所詮は軽トラですので、どれも大きくは変わらないと思います。
アクティのタウンというグレードならフロアの防音してあるのでちょっと違うかもしれませんね！
私の中ではミニキャブは一番ノイズ感が多いと思います。

Answer 6

軽トラ アクティは、エンジン音が運転席に伝わりにくいので、静かですか？ ・うるさいですが、高回転を回したエンジン音は不快ではない、他車よりもストレスは感じない

Answer 7

昨年まで三菱のミニキャブ乗ってました
最近のはエンジンも静かですね！
アクティは30年前のでも静かだった気がします

Answer 8

ディーラーに

Answer 9

スバルサンバーが1番静かです。

ミッドシップのアクティより
リヤエンジンのサンバーが整備性も
いいです。

ただし中古しかありません。