軽自動車のオ－トマを運転中では下り坂ではニュ－トラル走行にしたら良いと言われましたが本当ですか？

Question

補足

おいおいもうやり始め一年は過ぎてるよどうしたらいい？

Answer 1

軽自動車のＡＴで下り坂でニュートラルにして、燃費が向上するのは、
ホンダ車でキャブレータ車なら、効果はありますけど。
ただ、ホンダのキャブ車なんて、昔のアクティかトゥデイ程度だし、
ほとんどは、もう廃車になっている筈ですし。
他のメーカーは、ＡＴ構造が異なるので、走行中にニュートラルにしてしまうと、
タイヤからの反力が掛かった際、内部のプラネタリギヤが損傷する可能性があります。
油圧に関しては、エンジンさえ掛かっていれば発生しますので、油圧切れよりも、
外力による反力のほうが、危険です。
ですので、ＡＴ車の牽引に関しては、各メーカー、結構、条件を付けているのがほとんどです。
現在の軽自動車は、コンピューターによる電子制御の燃料供給がほとんどです。
下り坂などでエンジンブレーキが動作している場合、アクセル開度が０の場合、
エンジンに燃料供給を行いませんので、結果、燃費向上に寄与します。

ホンダ車が、走行中にニュートラルにしても問題無いのは、
ＭＴからの派生ＡＴですので、遊星ギヤを用いた他社のＡＴと異なりますので。
それでも、現在市販されているホンダ車でニュートラルにしても、燃費向上には繋がりません。
「Ｎ」レンジにいれてしまうと、アイドリング保持のため、燃料供給をしてしまうので。

Answer 2

軽だろうが大型だろうが、Nレンジでの走行は下手すると救急車呼ぶ羽目になりますのでやめましょう。
車も壊れる可能性大ですので。

ちなみに関係ありませんが、AT車のけん引は、40ｋｍ以上出してはいけません。ミッションが壊れるためです。


補足読みました。手遅れにならないうちにやめましょう。

Answer 3

だめに決まってますよ。
知ってての暇つぶしの質問でしょうかね。

Answer 4

危険です、燃費がなんて言ってるのでは、今の車ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ時には燃料ｶｯﾄに成ってます、他の方の言うように坂に合わせて使ってください

Answer 5

危険です。

ニュートラルはエンジンブレーキが利かなくなるためフットブレーキのみが頼りになってしまいます。下り坂で加速しすぎると最悪フットブレーキも利かなくなってしまいます。

むしろ、急な下り坂ではエンジンブレーキが強く利くLレンジなどでの走行がいいです。

補足より
大丈夫。あなたの車はまだ走っているし、なによりあなたは生きています。今からでもニュートラル走行はやめましょう。

Answer 6

これも駄目。

取説、良く読んで。
「やってはイケナイ事」の中に
書かれて居るでしょう？


危險以外に、燃費にも貢献しないよ。

Answer 7

嘘です。
その運転は絶対にしてはいけません。
オートマチック車はほとんどのクルマがエンジンからの入力部分で油圧を発生して制御しています。
最悪はオートマチックトランスミッション内部で焼き付き等の故障になるかもしれません。
車両制御しているコンピューターも誤作動するかもしれませんよ。

Answer 8

嘘です
危険なことになる、そのような嘘を信じない事