エンジンが掛かりにくいです。 セルを回すとギュッと一旦止まりそうな音を立てて、ブル〜ンとエンジンが掛かります。 調子いい時はいいです。 セルを交換してみましたが変わらず。

Question

電圧も14ボルトを示していました。
バッテリーも元気。
タイミングベルトの伸びとか関係ありますでしょうか。
平成8年式 ＨＡ3 アクティ

Answer 1

プラグ変えてみるか………燃圧見る。

Answer 2

セルを換えたって、新品ですか？中古ならそれも怪しいですね。電圧14V でクランキング中はどれくらいドロップしてます？タイミングベルトも１コマずれたらそのようになる場合もありますが、組み間違いでなく伸びなら問題ないと思います。他の回答者さんにあるように、私もよくアースを追加します。セル付近から１本バッテリーのマイナスに直に。アクティは細いでしょ？

Answer 3

エンジンとフレーム間のアース不良！
ブースターケーブルでエンジン金属部と
バッテリーマイナス端子繋いでみたら一発でわかりますよ！

Answer 4

バッテリーが怪しいと思いますよ。バッテリー単体の電圧を計測してみてください。１４Vは、オルタの電圧で、バッテリーは、新品で補充電したときでも１３Vに届くか届かないのが、電圧で、１４Vはあり得ない。
起電力不足で、止まりそうになった症状に似てますね。
バッテリーは、３年越していたら バッテリーの劣化を疑います。交換！

Answer 5

バッテリーの比重も適正範囲
バッテリーの始動電圧も12.8以上
セルモーターの回り方も正常

キー奥にある
白いイグニッションキースィッチ

Answer 6

感じ的にはバッテリーが上がる一歩手前みたいな回り方ですけどね。

バッテリーも新品ですか？１４Ｖは始動中の電圧ですよね？バッテリーの電圧というか、オルタネータの電圧なので、それでバッテリーの良否判断はできないので。

ちなみにタイベルとセルの回り方には何ら関係ありません。

Answer 7

とりあえずプラグ見てみましょう。