知り合いに頼み、愛車のアクティの車検を頼みました。ユーザー車検です。

Question

そしたらリアブレーキの効きが悪くて再検査となり、整備工場でブレーキシューを交換して、再検査を受けたそうですが、リアブレーキの効きが悪くて駄目だったそうです。

そして整備工場にブレーキの効きが駄目でしたと連絡入れたら、シューに当たりがでれば大丈夫だから、少し走行して当たりだししてから、車検を通してみてくれって言われたらしいです。

そして１００ｋｍぐらい走行した状態で、リアブレーキの効きをテストしてみると、確かにリアブレーキが効いている雰囲気があるとのこと。そんなことありえるんですか？。

Answer 1

リアブレーキの効きなんて、大概は調整でどうにかなりますね。

経験上、過去にどうにもならなかったのが、古いワーゲンバスだけですね。

国産車で20年以内の車なら大概は大丈夫です。

ブレーキシューのライニングが0.5ｍｍでも残っていれば、大概は問題なしです。

分解してオーバーホールして、再調整すれば治りますよ。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。

Answer 2

あります。ウチは持ち込み検査だけど、ブレーキ部品を交換した時は、スピードメーターのテストローラーで、回してブレーキ踏んでって゛アタリ出し゛をします。

Answer 3

リアがドラムブレーキのリーディングトレーリング式ですね。

ブレーキシューが片押し（反対側が支点）となっているので、最初は、摩擦材がほんの一部しか当たっていないんですね。少しでも減ってくると、急に当たる面積が増え、そして、ドラム面の凹凸にシューの形が馴染んで効きが良くなると思います。そのことをあたりが出るというのです。

ディスクブレーキでもあたりが出るまで、効きが悪いですが、こちらは、面で当たるので、最初からほぼ全面が当たっていますが、ローター面との凹凸に馴染むまでとなります。

Answer 4

ライニングが摩滅したり硬化するとμが低下しますから

シューだけ新品にしても 相手の摺動面がガタガタなので

適度に摩耗して全面が当たれば制動力も増えます

ディスクブレーキのローターを見れば分かりやすい


＞１００ｋｍぐらい走行～

ブレーキとアクセルを同時に踏みながら走行すれば 簡単にアタリは出ます

何キロ走ったってブレーキを使用しないなら無意味

Answer 5

ありえるというか普通の事ですね。
ドラム内部の状態によりますがそういうものです。

Answer 6

至極普通の事です、ドラムの内側も減ってるでしょうから、その減った面に、ピストンに押されたシューが綺麗に当たるまで本来の制動が出ないことは良くあります。

Answer 7

整備士じゃないので何ともですが、車検でブレーキが甘い時はサイドを引いて誤魔化すのがテクですよ。