ホンダの軽トラックには、なぜ４WDのATはないのでしょうか、バンなはあるのに、スズキやダイハツの軽トラックにはありますよね。

Answer 1

バンとバモスの4WD/ATは、旧シビック用の4ATミッションを流用したものです。
そのままでは軽の幅に収まらないので、エンジンごとそっくり90度向きを変えて縦置きにし、後輪デフを増設しています。まるでホンダZがプロトタイプのようでした。

バンやバモスは一定数のATが売れるので、荷台パネルを作り直してATを増やしても利益が出ますが、そもそもATなんて信用していないユーザーが多いトラックでは利益が出ないのでしょう。

ホンダは今世紀に入ってから、伝統の逆転エンジンから正転エンジンに切り替えたのですが、アクティ/バモスだけ逆転エンジンが残りました。正転エンジンを載せるにも一から作り直しでコストがかかるようです。

横置きにこだわらずに縦置きにしてしまえば、正転エンジンもATも搭載できて一挙解決みたいに思えます。しかし縦置きにすればアクティの利点である「車体中央の底部がスカスカなので、悪路の乗り越えに有利」という面がスポイルされてしまいます。実際30年前の初代TNアクティTC型がそうでした。縦置きにして4WDを搭載した急造車でした。
この時は4WDブームで一気に売れると読んでいたので、思い切った設計変更ができたのでしょう。
なんと、4WD＋ATの組み合わせもアクティが最初だったんです。

結局横置きの方がメリットが多いので、2代目HA型からは横置きミッションに4WD出力軸を増やす形になり、パワーがなくて不評な4WD＋ATは廃止されました。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました、　必要が生じて（田、畑）の草刈その他のため、軽
トラを購入予定で、いろいろ調べているうち疑問があり質問しました。　ホンダに４WDのATがあれば購入したのに、　ないのであればスズキキャリーの最近出た４WDの５速のオートギヤシフトかダイハツハイゼットの　ハイルーフ又はジャンボの４WDの４ATか　どちらかですね。　

Answer 2

４ＷＤ用のＡＴは４ＡＴしかなく、高価な物なのでしょうね

ただでさえ高いホンダ軽トラに、販売比率が低い（たぶん１０％くらい？）ＡＴに高価な４ＡＴを積んでも販売台数が見込めないからでしょうね

お客様目線では欲しいところですが、商売上もうからないことをやらないホンダのしたたかさが感じられます。Ｓ６６０売って損するなら軽トラＡＴ作って欲しいものです

Answer 3

うーむ。
やはりコスト価格の問題と、重量的に重くなるのかな。