再びホンダのアクティバンについて整備に詳しい方よろしくお願いします。 現在までの経緯です。 Ｈ11年式のアクティバンです。 走行距離は8万キロほどです。 二ヶ月前に高速に乗ろうと

Question

したらテンプメーターが振り切れたり戻ったりを繰り返しする症状とヒーターが暖まらない症状がでました。そのまま二百キロ走行。特にそれ以外目立った症状はなし。
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車屋さんにみてもらったらタンクの水が空で、水漏れとヘッドガスケットの不具合を言われました。
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水漏れを直し、エア抜きというのをしてもらいましたが、その後高速に乗ったら基本テンプメーターは安定してましたが、たまに上がる事がありました。
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それからは高速には乗らず、街乗りのみで現在に至りますが、マフラーから白い蒸気と臭いがある以外は症状はなく、走行やテンプメーターは安定しています。水も漏れていません。

ボロですが愛着があります。来月には車検が迫っており、買い替えか修理してまだ乗るか迷っています。
そこでお聞きしたいのですが、ヘッドガスケット交換というのは放っておくとどうなるのかと、修理費用の相場を教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

Ｅ０７Ｚ、リア乗せエンジンですね。
ガスケット交換を放っておくと、エンジンの致命的なまでのオーバーヒート
（乗せ買え必要）につながります。
現在、水漏れの修理を一度行ない、エア抜き作業をした為、水のラインから
エアが一時的に消えたので、まともに走っている感じがしているかもしれませんが、
ガスケット抜けなら、再び徐々にエアがかみ、元の症状になっていきます。
水路がリアのエンジンと、フロントのラジエターの長い距離を水が行き来している
珍しい構造なので、普通の車の様に顕著な症状が現れず、徐々に症状が出るのが
特徴です。
修理は６万前後から１０万位まで、幅が広いですので、何件かあたって査定を出して
もらうと良いかと思います。
修理までは、オーバーヒートしても、ヘッドが歪む温度まで上げないイメージで
運転する（連続運転はしない、回転を上げない）方向でいたわってあげて下さい。

質問者からのお礼コメント

よくわかりました。ありがとうございました！

Answer 2

私は整備士です。ヘッドガスゲットとを早い目に交換して下さい。アクティは良くあるので、メーカーでも、良く交換しています。部品はメーカーにあります。約6万ぐらい掛かります。私も数台作業しました。2日から3日ぐらいで作業できると思います。詳しくはメーカーに聞いて下さいね。

Answer 3

修理費は、10万円ちょいです。
歪みが有り、研磨する必要が有るなら、13万円ぐらいじゃない？
一旦エンジンを下ろす必要が有ります。

中古エンジン、リビルトエンジンに載せ替える場合は、10万円ちょいです。

アクティトラックHA4の場合で、車屋さんから聞いた話です。H9年22万kmです。

9年以内で、10万km以内なら、ヘッドガスケット無料修理です。

ヤフオクで中古、リビルトエンジンが出品されています。

修理するなら、タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタットなども、一緒に交換でしょう。
修理するなら、早いほうがいいです。
早い内なら、確実に直ります。
酷く成ってから直しても、直りきらない場合が有ります。
その場合は、自分が被る事になります。
ヒーターが温まらないのは、サーモスタットが開きっ放しで、水温が上がらないからです。水温計も上がらないですよね！オーバークールです。

Answer 4

私の場合、冷却水が全て漏出。

エンジンがオーバーヒート寸前になりました。

ラジエターに水を足して走行し、なんとか家に辿り着きましたが、修理にはオーバーホールが必要と宣告され、車体の価格より修理費が高くなる為やむ無く廃車にしました。

貴方の車もそこそこヤバそうですが、買い換えの時期ではないでしょうか。

Answer 5

ヘッドガスケットの一部が欠けているのか、ヘッド自体歪んでいるのかは開けてみないと分かりません。
今現状で、冷却水が減ることがなければヘッドガスケットの不具合は無いものと考えられます。
ヘッドガスケットに不具合あるなら、そのままにしておくと悪い方向にしか行きませんが、酷くなるまでにどれくらいの時間が掛かるかも分かりません。