アクティＨＡ７のクーラントエア抜きについて 昨年4月に車検を受けた状態で、友人からもうエンジンがいつ逝ってもおかしくないよ。と言われなんでかと言うとクーラントにエアーが入ってどうしてもエアー抜きできない

Question

と言われ、そうこうしていると2日目くらいにエンジン警告灯が点灯しオーバーヒートしてしまいました。
友人は悪いということで、エンジンを載せ替えてもらい（無料）で修理してくれました。
でも、またこの2日前からエアーをかんでるような音。確かに・・
なぜ、エアーをかむのでしょうか？またディーラーでエアー抜きして完全に治ったとしても、またエアーが入るの可能性はどこにあるか、分かる方がいれば教えてください。ガスケット抜けで交換すればいくらぐらいかかるでしょうか？
ＨＡ７はそこそこ、可愛がってるので放したくはありません。
よろしくお願いします。

Answer 1

まず、アクティーのエンジンとラジエターの位置を思い出してください。
エンジンはリアでラジエターは当然フロントその間を細いパイプで結んでます。しかもエンジンは前倒しに積んである。
冷却水を利用するヒーターはエンジンより高い位置のキャビン内。
エア抜きのしにくい条件満載！

Answer 2

エアー抜きをする時は前側を５０ｃｍ位上げた状態でおこないます。当然，エンジンや途中のパイプのエアーを抜いた後です。
あとはエンジンを掛けアイドリングでエアーが抜けるのを待ちますラジエターに注意して減ったら補充，もしラジエターに取るつけるジョーロのような工具が有れば，多めに入れておいてしばらく放置すれば抜けてくれるはずです。
最後に，ヒーターや冷却ファン等正常に作動を確認して終了です。
それでもラジエターの液が減るようならそのエンジンガスケット交換必要です。
外したエンジンが有るなら，それのガスケット，タイミングベルト等交換してまた載せ替えた方がやりやすいかも。エンジンの程度にもよりますが。

Answer 3

＞エアーをかむのでしょうか

エア抜き不完全だからです
平成４年、ＨＨ３
ホンダ、アクティストリート、２１万ｋｍ乗り