現在位置: > > > > > ホンダアクティ '99年のフルモデルチェンジ前と後

『ホンダアクティ '99年のフルモデルチェンジ前と後』:ホンダ アクティトラック

解決済みホンダアクティ '99年のフルモデルチェンジ前と後

ホンダアクティ '99年のフルモデルチェンジ前と後ホンダのアクティは1999年にトラック・バンともにフルモデルチェンジをしましたよね。
特徴としてはロングホイールベースになったことでしょうか。
(トラックは2009年に4代目のHA8,9型へとまたフルモデルチェンジしましたが)

そこでみなさんにお伺いしたいのですが,
99年に3代目へとフルモデルチェンジした際のHA6,7型,HH5,6型は以前の2代目(HA1,2,3,4,5型,HH1,2,3,4型)と比べて具体的には何が変わったのでしょうか?
やはり乗り心地も改善されて入るのでしょうが。

ご回答をどうぞよろしくお願いいたします。
ちなみに当方,トラックV-HA4所有です。

ベストアンサーに選ばれた回答

HA7型は大きく分けて前期、中期、後期、最終と4つに分かれますが、仕様にかなり差があります。前期は最初の1年弱ですが、見分け方はバンパーが無塗装、フレームの繋ぎ目やジャッキアップポイントが異常に錆びやすいこと。中期はバンパーが塗装され、錆止めにシーラー充填。後期は荷台拡大のため室内が更に狭くなり、荷台角のゴムが丸形に、フレーム重ね部分が下向きに折り返され更に錆びにくい。最終型はドアミラーに直下を見る補助ミラー追加等されてます。とくに初期型は避けるべきですが、後期以降は室内が尋常じゃなく狭いです。全体的にみても安全性とパワステ以外はHA4型の方が高バランスで使いやすいと思います。HA9はいいとこ取りに近い完成形と言えますが、安全性と室内や乗り味の質感はHA7に劣る部分もあります。悩ましいところですね。

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • HA5,HA6およびHH5、HH6ではフルモデルチェンジし前輪タイヤが前方に移動しロングホイールベース化やエンジン形式がE07Zでダイレクトコイル化とキャブからEFIへと変わりました。足回りも基本的には同じようですが板バネの形状が変わってます。乗り心地についてはタイヤも6PRから8PRに変更されているので改善されているのでしょう。平成6年HH4に乗っています。

  • 当方もV-HA3に乗ってますが

    新型HA8はHA3と同じで取り回しや、足元の広さがあまりかわりませんが、パワステが効きすぎでいらないぐらいです

    HA6は足元がせまくて乗り心地は悪くて、小回りが効きませんでした

    知り合いが皆HA8に乗換えられて、当方も試乗もしましたが、ギヤ比がちょっと中途半端です

2件中1~2件を表示

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

ダイハツロッキ― 新自由SUVだからこそ広がる世界がある

中古車選びの不安にサヨナラ! Hondaの「U-Select」に注目の理由

レクサスの流儀が随所に宿る UX200“Blue Edition”登場

実力検証! リーフe+はドライブも楽しめるのか?

マイカー登録はこちら

中古車ホンダ アクティトラックアクセスランキング
  1. 1位 660 SDX 4WD
    660 SDX 4WD
    298,000円(千葉)
  2. 2位
    660 SDX 三方開 4WD
    130,000円(岩手)
  3. 3位
    660SDX
    90,000円(埼玉)
  4. 4位
    660 SDX 三方開 4WD
    70,000円(富山)
  5. 5位
    660 タウン スピリットカラースタイル
    1,628,000円(神奈川)

※2020年4月3日現在(毎日更新)

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)