インチアップ後の走行への影響について教えてくださいm(__)m

Question

先日、トヨタポルテ、ホンダアクティトラックのホイールを交換しそれぞれ3インチアップ(ポルテ17インチ、アクティ15インチ)させました。どちらもローダウンは行っておりません。ポルテは来週ダウンサスをいれる予定です。
ホイールを交換後、どちらもトーとサイドスリップは調整したのですが、走行していると
①ポルテはよくハンドルを取られ(目視でネガキャン)、
②アクティはハンドルをフル近くまで切ると非常に軽くなります(パワステなしで、目視でポジキャン)。
上記の現象の原因、対策など分かる方いましたら、アドバイスをお願い致します。

Answer 1

１．はインチアップをしているのですから多分タイヤの幅自体もノーマルより
太くされているんですよね？それなら路面への接地面積が増えますので
グリップ力が上がる分、逆に轍など路面の状態も拾いやすくなるので
ハンドルを取られやすくなりますね。

Answer 2

今ポルテに乗ってます 17インチの205 /40に車高調でツライチまで落としてます 扁平タイヤは乗り心地悪くなりますよ

Answer 3

扁平タイヤの性質上どちらもある程度仕方ありませんよ。ノーマルが最もウエルバランスに作られているのですから、そこから離れれば離れるほど、よからぬクセが目立ち始めます。伊達の薄着と昔から言う通り、格好とコンフォートは二律背反するものです。
ついでに言うと、扁平タイヤ＆ビッグホイールは見た目の軽快さとは裏腹に重量増から燃費は悪くなります。また、ステアに対するゲインが高い反面、ロールでのキャンバー変化で唐突にグリップを失います。つまりある程度踏ん張ったあと、突然横っ飛びするような挙動になりやすいですので対向車関係の事故にはご注意を。

Answer 4

インチアップしただけではキャンバー角は変わりませんよね。

ハンドルの感触がおかしくなるのはオフセットが変わったからだと思います。
ホイール幅との兼ね合いで条件は変わりますから一概には言えませんが、
ノーマルサイズで外に出るオフセットだと轍などでフラフラします。

Answer 5

いわゆる改悪状態です。
投資するお金は、ドブにすてるのと同じ。
できましたら、ノーマルのタイヤサイズで、より走行性能の高いタイヤがベストですよ。
やたらインチアップしたがりますが、乗ってみると、
トータルでノーマルの方がはるかに性能が上の事が多いです。