ホンダ アコードワゴン 「時代はＥＣＯを求めておりますが、走りを忘れられない大人達には中古で値段も手頃ないいクルマだと思います。 遠乗り10.2km 町乗り8.0km く」のユーザーレビュー

時代はＥＣＯを求めておりますが、走りを忘れられない大人達には中古で値段も手頃ないいクルマだと思います。 遠乗り10.2km 町乗り8.0km く

2009.10.23

総評

時代はＥＣＯを求めておりますが、走りを忘れられない大人達には中古で値段も手頃ないいクルマだと思います。
遠乗り10.2km
町乗り8.0km
くらいです。

今時ＥＣＯと走行性能を両立できるのはＨＯＮＤＡだけです。

満足している点

とにかくパワーのあるエンジンあと丈夫！
さすがエンジン屋のホンダです。
ＳＩＲグレード（２００ＰＳ）はステーションワゴンであることを忘れます。
ＮＡエンジンでありながらＶＥＴＣが入った加速は半端ないです。
購入する際にレガシイワゴンＢＨシリーズ（２８０ＰＳ）と迷い、アコードワゴンＳＩＲグレードにしました。

要因はターボエンジンの爆発的加速力よりＤＯＨＣ-ＶＴＥＣの気持ちのいい吹けあがりに惚れ込んだ為です。
ターボタイマーなどの装着必要性など、燃費性能を考えたらＮＡ最強のＶＴＥＣを選択するに至りました。

あとＳＩＲスポーティアのハーフレザーシートの質感は内装がチープで有名なホンダのイメージを一掃します。

最近の車はマルチナビが多く、ＡＶ関連をいじる楽しみが損なわれている中、今時４ＤＩＮスペースを自由に使える車はこれくらいかと・・・。
オーディオスペースに、メーターパネルの挿入スペースに変幻自在です。

実用性と走行性を兼ね備えた車です。（家庭持ちの元走り屋にオススメ）

不満な点

ミッションが過敏すぎる。（特に１速）
低速トルク重視の設定なのか、走り出しでちょっとのアクセルワークでホイールスピンしたり、「ドン」っとつっかえるような不快な加速間がある。

エアコンが他社に比べて冷えない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験