ホンダ アコードハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

大きく平べったいデザインが好きです！

2024.12.6

総評

中古で買いました。モデューロ着いてるのに、値段はお安めでした。黒だったので、即決しました(*^^*)

満足している点

この大きさでプリウス並の燃費！化けものです

不満な点

トランクスルーがない 不便は無いけど、いざと言う時のためにあればなお良いと思います。

乗り心地

静粛性に優れています。モーターでの走行が多いため、特に静かに感じます。

初ホンダセダン。素晴らしい！

2024.12.5

総評

前車レクサスHSは結構愛着もあり長く乗るつもりだったのですが、来年車検を控えて次のクルマをぼんやりとカムリ、マツダ6、クラウン、レクサスGSあたりを頭に浮かべつつ、このアコードに辿り着いた時には購入してお...

満足している点

・静粛性 モーター駆動としての静かさは当然で、様々な技術で(ノイズキャンセルや消音機構付ホイール等)防音対策が施されているのがよく分かる静粛性です。 ・おもてなし系装備 ワングレードなので革シートや...

不満な点

・シートベンチレーション無い ・グローブボックスが起毛処理されてない ・内側ドアノブあたりの下の隙間が大きい ・6:4分割可倒式のリアシートじゃない ・標準装着のETCは2.0じゃない ・リアガ...

乗り心地

どなたかジャーナリストの方が「ソフト寄りだけど芯がある乗り心地」みたいに表現していて、言い得て妙だと思います。過去所有のレクサスIS、HSは硬さを感じたのですが、アコードは本当、上記表現がぴったりかと思い...

ホイール

2024.10.21

総評

純正ホイールはどっしり感があるが重い。 軽量ホイールは燃費も上がるしロックしづらい

満足している点

ホイール変えても静穏性が高い

不満な点

今のところない

乗り心地

静かで乗り心地良し

控えめに言って…サイコー

2024.10.1

総評

前車がオデアブEXでした。オデさんは乗り心地が…( ；∀；)燃費もギリ2桁台でした。 まだ乗り換えたばかりですがアコちゃんは乗り心地、静粛性、燃費と全てにおいて上回っている。オデさんが優っているのは後部...

満足している点

乗り心地、静粛性、燃費、走行性能、エクステリア

不満な点

分かってはいたんですが…ホンダ純正インターナビの使い勝手と乗り降りのしにくさ。

乗り心地

いいと思う。そこはセダンですからね。今の新しい車達と比べても良い方なのではなかろうか？

久しぶりに自分が乗りたい車を買えました！

2024.9.6

総評

なんだかんだで90点くらいあげたい車！どんどん乗って慣れます(笑)

満足している点

まず静か！ハイブリッド初なので(　＾ω＾) 人と被らない！

不満な点

サイズが大きい…レジェンドより横が30mmデカイ… フロントバンパー下部の黒い部分が正面から見るとイマイチ…この時期のホンダは他の車種もこんな感じ…

乗り心地

RS-Rの車高調入れてます、レジェンドの時より突き上げ感はないです！まぁそれなりに跳ねるけど(笑)

静かなセダンCV3

2024.9.1

総評

価格の割に装備、乗り心地も上級クラス 燃費はかなりいい

満足している点

燃費がいい 運転が楽 後部座席トランクが広い 乗り心地がいい 静か

不満な点

ホンダコネクトが使えない ナビがダメ

乗り心地

-

燃費はグッド❗️

2024.9.1

総評

車内装備、燃費、外観とも経年車の割には劣化することなく、トラブルがない車です

満足している点

9年乗る経年車ですが、大きな出費は交換はタイヤとバッテリー交換のみです。

不満な点

上り坂でアクセルを踏むとエンジンのノイズが大きくなる。

乗り心地

-

アクセサリードラレコが新型車に付けられない

2024.7.14

総評

新型アコード自体はHONDAの技術が全て注ぎ込まれておりますので乗れば分かります。それでこの価格と思うはずです。燃費も一般道で28kmは走ります。素晴らしい車ですね。

満足している点

新型アコードはHONDAの最高傑作の車と思います。間もなく納車に成りますが何回か試乗しております。セダンが売れる売れないの中良く出来たと思いますよ。とても静かで安全装備が凄いですね。

不満な点

問題はHONDAアクセサリーのドラレコが出荷停止に成って入る為に納車迄に間に合いません。3カメラ式です。調べたら設計が古いですね。驚きました。いくらHONDAアクセサリーに問合せしても不明ですとの回答です...

乗り心地

こちらはダンパーをコンピューター制御して変えられますのでお好きなタイプをSELECT出来ます。

お気に入り

2024.6.19

総評

お気に入り

満足している点

全体の質感、ハイブリッドシステムに他社との違いを感じること。

不満な点

サスペンションの質感

乗り心地

-

カッコよくてお買い得

2024.6.18

総評

贅沢な車なのに安く買えて維持費も安い。 おまけに見た目は好み。 最高。

満足している点

何と言っても燃費の良さ。日中走る分にはリッター20代後半に。電気を使うことをすると20前後になるが、それでも十分良い。 UC1インスパイア程ではないが、サスが柔らかめで乗り心地が良い。 トヨタのセダン...

不満な点

UC1、CU2と乗ったが、歴代で一番小回りがきかない。 やはり車幅が大きいので、これまでよりも少し気を遣う。が、そのうち慣れるだろう。 ドアミラーの開閉音や窓の開閉動作に少し安っぽさがあるのも気になる...

乗り心地

UC1ほどロールが激しくなく、CUほどゴツゴツした感じも無いので、ホンダにしては良い感じのサスセッティングかもしれない。

プリウスが嫌なら是非

2024.5.27

総評

足にはピッタリです。燃費いいし4人乗ってもセダンの割には広い。　動力と足回りは‥ 乗り換え前がF系の650iだったので仕方ないです。30プリウスより被らず少し高級感あるので中古では狙い目だと思います。

満足している点

価格が安い！Eセグの割には燃費いいしレギュラーなのでランニングコストも低い！あまり被らない！後席の広さはさすがFF！

不満な点

パワー不足　前期の下画面の使いにくさ　ステアリングのチルトが手動　CR系はトランクスルーが無い

乗り心地

ハンドリングが全くシャープではないので好みは分かれますがチンタラ左を長距離走るのは疲れないです。

外観に似合わずエコカー

2024.5.25

総評

大型セダンにしては走りと燃費は良いと思う

満足している点

ズッシリ感のある高級車感覚が味わえる

不満な点

もう少し若者らしいデザインがいいかな？

乗り心地

高級車的な走り

外観に似合わずエコカー

2024.5.25

総評

乗りやすく経済的な車です。

満足している点

走りも燃費もGood!!

不満な点

こう少しスポーティさが欲しいかな。

乗り心地

普段は電動なのですごく静か

名車から迷車？

2024.4.25

総評

殆ど走っていないため人と被るのがイヤな方にはよいと思います。 私のようにカスタムしてしまう方は人と被らないと言う意味ではよいと思いますがアフターパーツは殆どありません。 更にアクティブノイズコントロー...

満足している点

・ボディサイズに似合わぬ低燃費 　ecoモード解除してエアコン入れてインチアップして適当に運転しても18~19km/Lくらいあります。 ・国産車離れしたボディーライン 　伸びやかでエッジの効いた...

不満な点

・センシングセンサー位置 　アンダーグリル内に四角い塊が鎮座しており古さを感じる。日本導入時に改良してほしかった。 ・何処からともなく聞こえるビビり音 　いろいろ弄っているので自業自得な部分は納...

乗り心地

-

ホンダの上級ハイブリッドセダンだよ

2024.4.8

総評

上級セダンとしては十分満足できる内容だけど、今のホンダに上級セダンを求めるユーザーがどれだけいるのでしょうか？

満足している点

上級セダンらしい安定性と静粛性

不満な点

車としては無い。強いて言えば低いポジションとちょっと堅めのシート。あとシフトスイッチは使いにくかった。

乗り心地

注意深く観察すると2モーターハイブリッド「e:HEV」独特の、走行状態と全く関係なくエンジンが動くのはわかるけど、普通なら気が付かないレベル。

もっと売れてもいい車

2024.4.3

総評

全体的にコストパフォ－マンスに優れています。海外では人気のようですが、日本でももっと売れてもいいと思います。

満足している点

乗り心地、静粛性、燃費は最高。燃料満タンで1200kｍ走ります。高速では25ｋｍ/L走ります。ボディは大きめですが、慣れれば大丈夫。次に買うときもアコードに決まりです。

不満な点

やはりトランクの狭さが不満です。主に２人しか乗らないのであまり問題はないです。収納の少なさが残念です。

乗り心地

タイヤの影響かロードノイズが静か

総じて良い車です。

2024.4.2

総評

乗っている人は少ないけど、決して悪い車ではありません、デザインは人それぞれ好みがありますが、私は好きなデザインですね。

満足している点

最近、通勤中に見かける事は増えましたが、被る事が圧倒的に少ないです。

不満な点

停車中時にエンジンが動き出した時の音はガサツな音に聞こえます。普段が静かな分余計に悪目立ちする感じですかね。 後部座席にリクライニング機能が無い事、まぁ私は乗らないですけどね😅 しかたが無い事ですが...

乗り心地

突き上げも少なく、かといってフワフワもし無いので、乗り心地は非常に良いですよ。

静かなのにスポーティ

2024.2.18

総評

スポーティ（加速とコーナーリング）で静粛、同乗者に優しい。 とても良い車です。

満足している点

加速、静粛性、コーナーリング、乗り心地、どれも満足してます。アクセルとリニアに反応するところは凄くて、それが僅かなエンジン音とともに発揮される。 あと、サンルーフ！ これが高級感を演出。 もちろん...

不満な点

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乗り心地

滑らか。アクティブサスが秀逸！

静かなのにスポーティ

2024.2.18

総評

車体はやはり少しでかいです。 でもそれを感じさせない軽やかな走り。でもスーッと路面をなめるように走る安定感。 なのにコーナーはひらりとこなします。 モーターパワーはやはりこれくらいないとと、思えるパ...

満足している点

アクセルレスポンス。 インサイトZE4はスロコンで調節してモーターレスポンスを上げていました。 しかし、アコードCV3はまったく必要なし！ 踏めば加速します！ それなのに驚くほど静か。アクティ...

不満な点

ハンドルヒーターが欲しかった。

乗り心地

アクティブサスが効いて、めちゃくちゃ良い。