ホンダ アコード 「CLアコード2台目です　HiDs付 3B型パサート後期型に乗っていましたが、車検直前に事故にて急遽クルマを調達する必要があり元々CL7Rを乗っていて原」のユーザーレビュー

CLアコード2台目です　HiDs付 3B型パサート後期型に乗っていましたが、車検直前に事故にて急遽クルマを調達する必要があり元々CL7Rを乗っていて原

2012.6.24

総評

CLアコード2台目です　HiDs付
3B型パサート後期型に乗っていましたが、車検直前に事故にて急遽クルマを調達する必要があり元々CL7Rを乗っていて原点に戻ろうと考えてCL9のいい出物を掘り出しました。
　今でも高速域の直進性はやはり群を抜いています。下手なヨーロッパ車と同じぐらいのポテンシャルを持っています。ユーロR出なければそこそこ安く購入することが出来るかと思います。
　HiDs付きの中古車輌が欲しい方は見つけたら購入してみてもいいかもしれません。
　値段差はノーマル仕様とフルオプション仕様でそこまで変わらないので出来るだけ
フルオプション仕様の中古を買いましょう。今でも通用する高速巡航性能が付いてきます。

満足している点

・CL7Rとの比較をしたほうがいいレビューになるかもしれません。
　CL9ですと、常用域のトルクがあるので実に乗りやすいクルマです。
CL7Rですと、「回してよ！」とクルマにせかされているように感じますが、
CL9になって「ゆっくりいこう」とクルマが頼もしく支えてくれるように
感じます。
　ですが、非力感は全く感じません。
　・HiDs
　このクルマの目玉オプションの一つですが、中古車で出会える確立はきわめて低いかと
思います。当方たまたま購入できまして、その恩恵にあずかっています。
　正直ハンドルアシストは昼間高速道路出口時逆光になったり、道路の白線が薄いと
アシストが出来なくなります。恐らく雪道も走ったことは無いですがNGだと。
　ですが、この機能は長距離走る方には疲労軽減させるいいメカだと思います。
　・IHCC
　スバルのアイサイトのように停止させることはできませんが、前方のクルマに対して
思った以上に追従していきます。いきなり割り込みがあった場合ブレーキも唐突ながら
かなり強く利きコントロールしていきます。
　・超高速域の安定性
　CL7Rで散々体験していましたが、CL9でも健在です。
　・意外といい燃費
　高速主体でいけば12-13はいけます。街中を交えると10-11ぐらいでしょうか？
　・大きな故障無し
　丈夫に作られているのでしょうね。
　・内装の質感
　ベーシックグレードから上級グレードまでそこまで差が無いこの内装。
しっかり作ってあります。
　レッカーのお世話になるような故障はありません。

不満な点

・ハイオク指定だったのが残念。
　・ATのギア間隔がワイドでMTモードでも楽しめるほどではない。
　・ノーマルの車高。　タイヤハウスの間隔は相変わらず。
　・スマートカードキーは本当に閉じ込めをしてしまう
　といっても些細なところです。
　2台目になりましたが購入してよかったです

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験