ホンダ アコード 「日本の法定速度の環境内もしくはそれを若干...」のユーザーレビュー

日本の法定速度の環境内もしくはそれを若干...

2003.6.13

総評

日本の法定速度の環境内もしくはそれを若干超える（？）速度に十二分に対応し、車のバランスも高次元で高く、かつ楽しいステーションワゴンは幾つかあるなかでも絞られてくると思う。
アクセルの入力にリニアに反応し気持ちがいいエンジン、踏力に対しリニアに反応するブレーキ、高速安定性、サスペンションの固さ、ハンドリングの良さ、ボディー剛性、室内の質感と静粛感、シートの出来、どれをとってもクラス最高峰のバランスの良さだと思います。
自然吸気のエンジンのステーションワゴンを選択するならアコードが筆頭でしょう。
他社のターボ車を選ぶ必要があるのかすら疑問に思える俊作車でしょう。
誉め過ぎでの感もありますが、実車をみて色々乗り比べると案外誉めすぎもないって感じるはずです！

満足している点

車重が重いことがデメリットには成りきっていない。
むしろFFと相まって高速安定性が高いし燃費も凄く良くはないにしても悪くはないレベルにあると思う。
自然吸気とあってエンジンが至って素直でホンダらしく気持ちよくて力不足は到底認められないし何をいっても楽しい！。
少なからず日本の法定速度規制環境においてこれ以上のパワーは持て余すだけでしょう。
この車だって120～150キロの高速巡航は意外と簡単にできるし、その安定性と室内の静粛性は高レベルですよ！
ブレーキのタッチに対して素直な慣性でスッと反応してくれるのも気持ちがいいし安心できる。
FR車には至らないまでも電動アシストのステアリングによる回頭性能はかなり良いラインで驚く人もいるのでは？！
街中より高速巡航形の車かもしれませんね。
実車は写真よりかなり格好良し！ターボ過給のエンジンも良いけど、その必要自体がこの車が迷わせてくれます！

不満な点

後方視界は良いとは言えない。
Aピラーが太くて右折時には注意は必要。
１速から２速のｼﾌﾄｼｮｯｸが感じられる。
走り出しにややドッコラショってな感じがある。
街中走行の燃費は必ずしも良くないかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験